Os números divulgados pela Stellantis sugerem que a plataforma, que está programada para sustentar o seu primeiro carro de produção em 2026, pode ser usada para carros tão pequenos como 3600 mm de comprimento e 1700 mm de largura. Outra opção seria adotar a plataforma Smart Car da empresa irmã Citroën.
Isso está sendo usado para o supermini ë-C3 recentemente revelado, que custará a partir de £ 20.100 no lançamento. O CEO da Citroën, Thierry Koskas, sugeriu recentemente que esta arquitetura poderia ser disponibilizada para outras marcas Stellantis e usada por carros menores que o supermini médio.
“A plataforma Smart Car deverá estar presente no futuro em outros veículos da Citroën, talvez de outras marcas”, disse ele.
“Essa é uma plataforma que vai receber veículos diferentes, porque é uma plataforma muito promissora onde podemos fazer muitas coisas – e não só, aliás, carros hatch do segmento B.”
Nesta fase inicial, não há nenhuma indicação oficial de que a Opel-Vauxhall esteja a considerar ativamente o lançamento de um modelo irmão para o ë-C3.
Notavelmente, porém, vende a sua própria versão do Citroën Ami – apelidada de Rocks-E – em vários mercados globais.
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