Uma fabricante de carros elétricos na China demonstrou uma nova bateria capaz de alimentar um veículo por mais de 1.000 km com uma única carga.
A Nio, com sede em Xangai, afirma que a bateria da próxima geração entrará em produção em massa em abril de 2024, oferecendo um alcance mais longo do que qualquer outro carro elétrico ou movido a combustível atualmente no mercado.
O presidente-executivo da Nio, William Li, dirigiu o veículo totalmente elétrico ET7 por 1.044 km (649 milhas) durante uma transmissão ao vivo de 14 horas, que viu o carro viajar da província de Zhejiang para a província de Fujian no domingo a uma velocidade média de 84 km/h. Um teste separado da bateria inovadora fez com que ela percorresse 1.145 km, mas isso não foi transmitido.
“A conclusão deste desafio de resistência prova a potência do produto da bateria de longa duração de 150 kWh”, escreveu o Sr. uma postagem para o site de mídia social chinês Weibo.
“Esta bateria é atualmente a bateria com maior densidade de energia em produção em massa no mundo e tem excelente desempenho de segurança. Mais importante ainda, todos os modelos à venda podem ser atualizados de forma flexível para baterias de 150 kWh através do sistema de troca de baterias Nio.”
Nio adota uma abordagem pouco ortodoxa para carregar veículos, preferindo um sistema de troca de bateria em vez de conectar o carro a uma tomada e esperar que a bateria recarregue.
Um mecanismo único incorporado no veículo significa que uma bateria vazia pode ser trocada por uma bateria totalmente carregada em menos de três minutos – aproximadamente o tempo necessário para reabastecer um veículo movido a combustível.
Os clientes podem comprar um veículo sem bateria e depois pagar uma assinatura mensal para usar as baterias na rede da Nio.
O presidente da Nio, Qin Lihong, disse que a compra imediata da nova bateria custaria 298.000 yuans (US$ 42.000) – aproximadamente o equivalente ao preço de um Tesla Modelo 3 – e é por isso que a empresa defende o esquema de aluguel trocável para seus clientes e para a indústria mais ampla de EV.
“A NIO iniciou a troca de baterias desde o início e está pronta para abrir suas tecnologias e infraestrutura para toda a indústria”, disse Li.
“Semelhante ao serviço de nuvem fornecido por empresas de Internet, a rede Power Swap da NIO e o Power Cloud também seguiram o caminho ao longo do qual começamos com o desenvolvimento de infraestrutura e alcançando um circuito fechado internamente e, em seguida, aberto a outros após validar o serviço em vários cenários.”
A empresa revelou em novembro que forneceu mais de 32 milhões de trocas de baterias para usuários por meio de sua rede de mais de 2.000 estações de troca de energia em todo o mundo.