A divisão de carros sem motorista da Alphabet, controladora do Google, emitiu seu primeiro recall para sua frota de robotáxis.
O recall ocorre depois que dois veículos Waymo colidiram com o mesmo caminhão no mesmo dia do ano passado, no que a empresa descreveu como um “cenário raro”.
Waymo disse que a decisão de apresentar voluntariamente um relatório de recall seguiu uma investigação interna e uma consulta com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA).
Em 11 de dezembro do ano passado, um táxi Waymo bateu em uma caminhonete voltada para trás que estava sendo rebocada em Phoenix, Arizona. Poucos minutos depois, outro veículo Waymo fez contato com a mesma picape, que a empresa alega estar sendo rebocada indevidamente.
O caminhão rebocado estava “persistentemente inclinado em uma faixa central e em uma faixa de tráfego”, o que fez com que o carro sem motorista “previsse incorretamente o movimento futuro do veículo rebocado”.
Não havia passageiros no robotáxi no momento e nenhum ferimento foi relatado ao outro motorista.
“Este recall voluntário reflete o quão seriamente levamos nossa responsabilidade de implantar nossa tecnologia com segurança e de nos comunicarmos de forma transparente com o público”, escreveu Mauricio Peña, diretor de segurança da Waymo, em uma postagem no blog na terça-feira.
“À medida que atendemos mais passageiros em mais cidades, continuaremos com nossa abordagem de segurança em primeiro lugar, trabalhando para ganhar confiança e promover uma comunicação transparente com nossos passageiros, membros da comunidade, reguladores e legisladores.”
Phoenix foi uma das primeiras cidades dos EUA a permitir serviços de táxi totalmente sem motorista, ao lado de São Francisco, com ambas as cidades enfrentando resistência por parte dos residentes locais.
No fim de semana passado, uma multidão em São Francisco destruiu um táxi Waymo quebrando suas janelas, colocando fogos de artifício em seu interior e incendiando-o.
Aqueles que resistem à sua introdução nas vias públicas incluem autoridades municipais, que afirmam que elas provocam o trânsito e bloqueiam veículos de emergência, e sindicatos de motoristas de táxi, que dizem que isso custará os empregos dos trabalhadores humanos.
Há também o medo de acidentes, com o Departamento de Veículos Motorizados (DMV) da Califórnia registrando mais de 130 relatos de colisão de veículos autônomos no estado em 2023.