A marca elétrica Geely Zeekr reimaginou o MPV da família em um redesenho que libera espaço que remonta ao Renault Espace original na forma como ele repensa radicalmente o espaço dos passageiros.
O Zeekr Mix amplia sua distância entre eixos, perde o pilar B central e adiciona portas deslizantes duplas que se abrem como as de um trem para criar um acesso de 1,5 metro à cabine, uma lacuna que Zeekr afirma ser “a maior da história do setor automotivo”. “.
O novo carro, desenhado pelo ex-chefe de design da Bentley, Stefan Sielaff, maximiza o espaço liberado pela plataforma elétrica, garantindo que as rodas sejam empurradas até a borda para proporcionar a maior relação entre eixos e comprimento possível.
O carro de 4.688 mm de comprimento tem uma distância entre eixos de 3.008 mm, o que o torna 24 mm mais curto e 58 mm mais largo que o Volkswagen ID Buzz, mas com uma distância entre eixos 20 mm mais longa.
O Mix, que se juntará ao ‘shooting brake’ de tamanho médio Zeekr 001 e ao SUV compacto Zeekr X na linha da marca chinesa, usa uma versão adaptada da plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA) do Geely Group chamada SEA-M (M para mobilidade) que também sustenta o novo robotáxis personalizado que a Zeekr fabrica para a unidade de carro autônomo do Google, Waymo.
A plataforma separa os amortecedores das molas e utiliza um motor elétrico mais fino para achatar a plataforma e aumentar o espaço entre as cavas das rodas traseiras. Pneus mais finos reduzem a largura dos arcos das rodas, criando assentos para três pessoas na traseira e na dianteira. Os assentos podem girar e ser empurrados para trás para criar um espaço grande o suficiente para criar uma área de recreação para as crianças quando o carro estiver estacionado, afirmou Zeekr.
O amplo acesso e a baixa folga lateral de 390 mm o tornam perfeito para acesso não apenas para crianças, mas também para idosos e deficientes, disse Zeekr.
O redesenho da suspensão dianteira permite um ângulo de viragem mais amplo para as rodas dianteiras, dando ao carro um raio de viragem mínimo reivindicado de menos de 5 metros. Em contrapartida, o Ford Puma tem um raio de viragem superior a 10 metros, um valor típico da sua classe.
As portas devolvem a rigidez estrutural perdida no corte do pilar B, adicionando reforços extras de alta resistência, o que aumenta a resistência do material do pilar B tradicional em 33%, afirmou Zeekr.
Informações incluídas em documentos oficiais apresentados ao governo chinês confirmam que o Mix recebe uma bateria desenvolvida em parceria entre CATL e Geely, potencialmente o pack de 86 kWh utilizado pelo Zeekr 001, que é equipado com hardware de 800 V para carregamento rápido de 360 kW.
A versão de produção do Mix, que estará muito próxima do conceito de show segundo Sielaff, abre um mercado mal atendido para MPVs familiares. “O mercado de monovolumes está a crescer na China, mas normalmente têm cerca de cinco metros, o que para alguns clientes familiares é demasiado grande e caro”, disse Mars Chen, chefe dos mercados emergentes da Zeekr, aos jornalistas no Salão Automóvel de Pequim.