Siga o Audi e o AMG por uma série de curvas e a qualidade da direção do Porsche se destaca, com ótima sensação fora do centro e uma taxa de resposta lindamente calibrada. O eixo traseiro direcionado gira o grande Panamera em curvas com um toque ainda mais natural do que o sistema RS6.
Claro, há aderência e compostura de sobra, além de um equilíbrio bem inclinado para trás na saída de curva, mas realmente empurre com força e a massa do Porsche começa a se manifestar. Nenhum de nossos competidores são pesos-mosca, mas com 2.365 kg o Panamera é particularmente viscoso e cristas repentinas, grandes quedas ou cantos estreitos iluminam seus extras grossos e expõem as menores rachaduras em seus truques de mágica dinâmicos que desafiam a física.
E depois há o preço do Porsche. A £ 142.350, custa cerca de £ 40.000 a mais do que o Audi e a Mercedes. Obviamente, os usuários de carros da empresa riem até o banco graças ao seu baixo imposto de benefício em espécie, mas o usuário que escolhe a frota é o mercado-alvo desse carro?
No cálculo final, ele apenas escorrega para o último lugar no pódio, sendo não apenas mais caro, mas também menos prático e não tão incisivo quando você está com vontade de ir duro. É um bom anúncio para o nosso futuro eletrificado, mas aqui e agora simplesmente perde.
Se você quer um carro que entra sem esforço em sua vida cotidiana, mas pode assustar um supercarro, então o Audi é uma classe de um. É o mais confortável e fácil de usar, mas agora tem mais dinamismo e agilidade do que você pensaria de um RS6. Objetivamente, é o melhor carro aqui. No entanto, não é nosso vencedor. Quase, mas não exatamente.
Siga o Audi e o AMG por uma série de curvas e a qualidade da direção do Porsche se destaca, com ótima sensação fora do centro e uma taxa de resposta lindamente calibrada. O eixo traseiro direcionado gira o grande Panamera em curvas com um toque ainda mais natural do que o sistema RS6.
Claro, há aderência e compostura de sobra, além de um equilíbrio bem inclinado para trás na saída de curva, mas realmente empurre com força e a massa do Porsche começa a se manifestar. Nenhum de nossos competidores são pesos-mosca, mas com 2.365 kg o Panamera é particularmente viscoso e cristas repentinas, grandes quedas ou cantos estreitos iluminam seus extras grossos e expõem as menores rachaduras em seus truques de mágica dinâmicos que desafiam a física.
E depois há o preço do Porsche. A £ 142.350, custa cerca de £ 40.000 a mais do que o Audi e a Mercedes. Obviamente, os usuários de carros da empresa riem até o banco graças ao seu baixo imposto de benefício em espécie, mas o usuário que escolhe a frota é o mercado-alvo desse carro?
No cálculo final, ele apenas escorrega para o último lugar no pódio, sendo não apenas mais caro, mas também menos prático e não tão incisivo quando você está com vontade de ir duro. É um bom anúncio para o nosso futuro eletrificado, mas aqui e agora simplesmente perde.
Se você quer um carro que entra sem esforço em sua vida cotidiana, mas pode assustar um supercarro, então o Audi é uma classe de um. É o mais confortável e fácil de usar, mas agora tem mais dinamismo e agilidade do que você pensaria de um RS6. Objetivamente, é o melhor carro aqui. No entanto, não é nosso vencedor. Quase, mas não exatamente.
