A van Vivaro-e Hydrogen será vendida no Reino Unido com veículos com volante à direita programados para chegar ao país no início de 2023.
A empresa também está conversando com frotas corporativas e clientes comerciais no Reino Unido e afirma que o modelo “atende perfeitamente aos requisitos dos clientes de frotas”.
A van, um veículo elétrico a célula de combustível de hidrogênio (FCEV), oferecerá até 249 milhas de alcance com a mesma capacidade de carga dos modelos de combustão equivalente e elétricos a bateria.
“A van de hidrogênio é a solução ideal para dirigir longas distâncias com zero de emissões em uso, bem como para transportar cargas maiores sem perder tempo ao carregar as baterias”, disse Marcus Lott, chefe de desenvolvimento da Opel. “O Opel Vivaro-e Hydrogen conduz a mobilidade com emissões zero para o futuro, especialmente para uso comercial.”
A nova adição à linha comercial de Vauxhall será vendida nos mercados com volante à esquerda pela marca irmã alemã Opel a partir do final de 2021.
O Vivaro-e Hydrogen combina uma célula de combustível de 45 kW com três tanques de hidrogênio de 700 bar (que podem ser preenchidos em apenas três minutos) e usa o mesmo motor elétrico de 134 cv montado na frente do Vivaro-e BEV.
“Estamos prontos para adicionar hidrogênio à linha como um sistema de energia eficiente do futuro”, disse o diretor-gerente da Vauxhall Paul Willcox. “Vauxhall-Opel tem mais de 20 anos de experiência no desenvolvimento de tecnologia de combustível de hidrogênio, que oferece emissões zero em uso, uma longa autonomia e reabastecimento ultrarrápido.
“Já estamos em contato com os operadores de frotas do Reino Unido que desejam ir além em sustentabilidade e esperamos trazer o Vivaro-e Hydrogen para o Reino Unido em breve.”
O Vivaro-e Hydrogen manterá o mesmo tamanho de carroceria que as variantes existentes do Vivaro, com a opção de distância entre eixos padrão de 4,95 m ou 5,30 m de comprimento, enquanto a capacidade de carga útil aumenta para 1100 kg. O volume de carga permanece o mesmo, em até 6,1 m3.
O Vivaro-e Hydrogen será produzido no centro de pesquisa e desenvolvimento da Vauxhall-Opel em Rüsselsheim, Alemanha.
Será o primeiro trem de força a hidrogênio disponível comercialmente das marcas. O sistema experimental Hydro Gen 4 da ex-empresa controladora General Motors foi trazido para o Reino Unido para fins de demonstração há uma década, mas nunca foi colocado em um carro de produção.
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO
Stellantis lança van híbrida plug-in de hidrogênio
Cheio de gasolina: 6 semanas com um carro movido a hidrogênio
Por dentro da indústria: como a história julgará os EVs a hidrogênio?
