Se você tem um especial maluco que precisa pedalar, quem você vai chamar?
Romain Dumas, é claro – um homem que conquistou uma reputação tanto por dirigir o protótipo Volkswagen ID R totalmente elétrico até Pikes Peak e a colina de Goodwood mais rápido do que qualquer outro quanto por vencer corridas de carros esportivos de alto nível em Le Mans , Nürburgring e Sebring.
Foi assim que a Ford recorreu a ele quando precisou de um piloto para seu Supervan 4, que é nominalmente baseado em um Ford E-Transit, mas na realidade tem 1973 cv (mais do que os três Supervans anteriores combinados) e um tempo de 0-62 mph de menos de dois segundos.
Depois de um breve shakedown nas proximidades na quarta-feira, Dumas admite que está “no início do projeto” em termos de ter uma ideia do que é possível – e depois de uma primeira carga na colina, com potência restrita a cerca de 1500 cv à medida que aumentam o ritmo e respeitar as condições úmidas, ele foi honesto sobre a tarefa à frente.
“Com certeza, é um projeto empolgante”, disse ele, radiante. “Quando você tem um projeto maluco, parece que é meu telefone que toca, mas fico feliz por isso!
“O mais impressionante é que, apesar de suas dimensões, e especialmente a distância entre eixos ser tão longa, já parece um carro de corrida.
“Esse é um ótimo primeiro passo, mas espero que com mais algumas corridas possamos começar a realmente desbloquear o desempenho. Ainda há um longo caminho a percorrer.
“Em termos de comparação com o ID R? É um pouco diferente – incomparável, na verdade. Estamos no início do projeto e você estaria comparando um carro de corrida sob medida com uma van de duas toneladas.”
Como tal, ele não espera perturbar seu recorde de 39,9 segundos (que eclipsou os 41,6 segundos de Nick Heidfeld em um carro de Fórmula 1 da McLaren) ou mesmo lutar pelo melhor tempo geral neste fim de semana.
Sua primeira tentativa – tentativa – rendeu um tempo mais próximo de um minuto, mas ele estima (enfatizando que não fizeram nenhuma simulação) que um tempo de 50 segundos será possível quando a energia estiver ligada, a Supervan sintonizada e o clima mais gentil.
Se você tem um especial maluco que precisa pedalar, quem você vai chamar?
Romain Dumas, é claro – um homem que conquistou uma reputação tanto por dirigir o protótipo Volkswagen ID R totalmente elétrico até Pikes Peak e a colina de Goodwood mais rápido do que qualquer outro quanto por vencer corridas de carros esportivos de alto nível em Le Mans , Nürburgring e Sebring.
Foi assim que a Ford recorreu a ele quando precisou de um piloto para seu Supervan 4, que é nominalmente baseado em um Ford E-Transit, mas na realidade tem 1973 cv (mais do que os três Supervans anteriores combinados) e um tempo de 0-62 mph de menos de dois segundos.
Depois de um breve shakedown nas proximidades na quarta-feira, Dumas admite que está “no início do projeto” em termos de ter uma ideia do que é possível – e depois de uma primeira carga na colina, com potência restrita a cerca de 1500 cv à medida que aumentam o ritmo e respeitar as condições úmidas, ele foi honesto sobre a tarefa à frente.
“Com certeza, é um projeto empolgante”, disse ele, radiante. “Quando você tem um projeto maluco, parece que é meu telefone que toca, mas fico feliz por isso!
“O mais impressionante é que, apesar de suas dimensões, e especialmente a distância entre eixos ser tão longa, já parece um carro de corrida.
“Esse é um ótimo primeiro passo, mas espero que com mais algumas corridas possamos começar a realmente desbloquear o desempenho. Ainda há um longo caminho a percorrer.
“Em termos de comparação com o ID R? É um pouco diferente – incomparável, na verdade. Estamos no início do projeto e você estaria comparando um carro de corrida sob medida com uma van de duas toneladas.”
Como tal, ele não espera perturbar seu recorde de 39,9 segundos (que eclipsou os 41,6 segundos de Nick Heidfeld em um carro de Fórmula 1 da McLaren) ou mesmo lutar pelo melhor tempo geral neste fim de semana.
Sua primeira tentativa – tentativa – rendeu um tempo mais próximo de um minuto, mas ele estima (enfatizando que não fizeram nenhuma simulação) que um tempo de 50 segundos será possível quando a energia estiver ligada, a Supervan sintonizada e o clima mais gentil.
