O piso padrão E-Transit Custom é encimado por uma estrutura de aço e uma carroceria radicalmente otimizada, fabricada com painéis compostos leves, enquanto a suspensão, os freios e a direção são todos sistemas aperfeiçoados.
Os recursos derivados do automobilismo incluem um enorme divisor dianteiro, saias laterais proeminentes e um difusor traseiro estilo GT3 – todos instalados em nome do aumento da força descendente – enquanto os lados do painel da van padrão dão lugar a um design de corte que se afunila em direção à traseira para melhorar o fluxo de ar .
É uma história semelhante no interior, onde a cabine comparativamente opulenta do E-Transit abre caminho para uma configuração mais amigável à corrida, incluindo uma gaiola de proteção completa e assentos de corrida aprovados pela FIA. Mas o mais importante é que o Supervan 4 também possui uma tela sensível ao toque retirada do Ford Mustang Mach-E, que pode ser usada, diz Ford, quando os motoristas querem “fazer uma pausa na corrida do Supervan elétrico em subidas e pistas de corrida para traçar uma rota, encontrar um carregador, conecte-se ao wifi e faça chamadas telefônicas”.
A Ford disse: “Além de demonstrar o know-how de conectividade e veículos elétricos avançados da Ford, o Supervan elétrico também é um experimento científico de alta velocidade. seus futuros carros de corrida e veículos de estrada, software e serviços.”
A empresa destaca que a conectividade oferecida pelo sistema de infoentretenimento Sync “mantém o motorista informado e permite a transmissão de dados em tempo real para gerenciamento remoto do veículo e desempenho otimizado, assim como os serviços integrados que podem acelerar a produtividade de mais de 125.000 clientes Ford Pro em toda a Europa .”
Em outro aceno para a usabilidade cotidiana, a Supervan também oferece um compartimento de carga traseiro convencional, mesmo tendo uma porta lateral para facilitar o carregamento, e a frenagem regenerativa pode ser ajustada em três níveis diferentes de gravidade, assim como no Ford E- padrão. Transito.
O piso padrão E-Transit Custom é encimado por uma estrutura de aço e uma carroceria radicalmente otimizada, fabricada com painéis compostos leves, enquanto a suspensão, os freios e a direção são todos sistemas aperfeiçoados.
Os recursos derivados do automobilismo incluem um enorme divisor dianteiro, saias laterais proeminentes e um difusor traseiro estilo GT3 – todos instalados em nome do aumento da força descendente – enquanto os lados do painel da van padrão dão lugar a um design de corte que se afunila em direção à traseira para melhorar o fluxo de ar .
É uma história semelhante no interior, onde a cabine comparativamente opulenta do E-Transit abre caminho para uma configuração mais amigável à corrida, incluindo uma gaiola de proteção completa e assentos de corrida aprovados pela FIA. Mas o mais importante é que o Supervan 4 também possui uma tela sensível ao toque retirada do Ford Mustang Mach-E, que pode ser usada, diz Ford, quando os motoristas querem “fazer uma pausa na corrida do Supervan elétrico em subidas e pistas de corrida para traçar uma rota, encontrar um carregador, conecte-se ao wifi e faça chamadas telefônicas”.
A Ford disse: “Além de demonstrar o know-how de conectividade e veículos elétricos avançados da Ford, o Supervan elétrico também é um experimento científico de alta velocidade. seus futuros carros de corrida e veículos de estrada, software e serviços.”
A empresa destaca que a conectividade oferecida pelo sistema de infoentretenimento Sync “mantém o motorista informado e permite a transmissão de dados em tempo real para gerenciamento remoto do veículo e desempenho otimizado, assim como os serviços integrados que podem acelerar a produtividade de mais de 125.000 clientes Ford Pro em toda a Europa .”
Em outro aceno para a usabilidade cotidiana, a Supervan também oferece um compartimento de carga traseiro convencional, mesmo tendo uma porta lateral para facilitar o carregamento, e a frenagem regenerativa pode ser ajustada em três níveis diferentes de gravidade, assim como no Ford E- padrão. Transito.
