O painel de instrumentos e as áreas circundantes estão dispostos de forma lógica, enquanto os mostradores dos instrumentos são claros e fáceis de ler. O sistema de infotainment é controlado por um controlador rotativo e retransmitido por meio de uma tela de 8,8 polegadas. É fácil de operar, mesmo que os sistemas de alguns rivais tenham gráficos mais nítidos. Há também uma navegação por satélite integrada e espelhamento de smartphone Apple CarPlay e Android Auto.
O espaço atrás é bom, mas não excelente. Há espaço para as pernas suficiente para pessoas mais altas, embora o espaço para a cabeça não seja excessivamente generoso. O ponto aqui, porém, é que ainda deve haver muito espaço para sua família vir também.
O porta-malas também é de bom tamanho, maior que a maioria dos rivais, embora os bancos traseiros não rebatam para permitir maior capacidade de carga.
E aqui está a notícia realmente boa: os preços do Quadrifoglio agora começam em torno de £ 35.000 para os primeiros carros com quilometragem média do ano. A maioria dos carros de 2017 e 2018 custa entre £ 40.000 e £ 45.000, e você pode esperar pagar entre £ 45.000 e £ 50.000 por um modelo de 2019 ou 2020 e algo como £ 50.000 a £ 55.000 por um carro de 2021 ou 2022.
Empilhe esses preços com os de qualquer Ferrari e você verá que esse é um sonho que pode facilmente se tornar realidade.
Nossa principal especificação
Há apenas um acabamento, mas muitas opções que poderiam ter sido adicionadas, incluindo assentos Sparco com encosto em fibra de carbono, que oferecem suporte, mas são confortáveis, e freios de cerâmica de carbono, que funcionam bem em altas velocidades, mas podem demorar para esquentar.
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O espaço atrás é bom, mas não excelente. Há espaço para as pernas suficiente para pessoas mais altas, embora o espaço para a cabeça não seja excessivamente generoso. O ponto aqui, porém, é que ainda deve haver muito espaço para sua família vir também.
O porta-malas também é de bom tamanho, maior que a maioria dos rivais, embora os bancos traseiros não rebatam para permitir maior capacidade de carga.
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Há apenas um acabamento, mas muitas opções que poderiam ter sido adicionadas, incluindo assentos Sparco com encosto em fibra de carbono, que oferecem suporte, mas são confortáveis, e freios de cerâmica de carbono, que funcionam bem em altas velocidades, mas podem demorar para esquentar.
