O carregamento rápido também desempenha um papel, porque canalizar tanta energia elétrica e tão rapidamente gera temperaturas muito mais altas na bateria. O resfriamento líquido das células ajuda a mitigar isso, mas use um carregador rápido com frequência e, com o tempo, esses ciclos de calor extremo causarão danos aos pacotes de íons de lítio. De maneira semelhante, mas menos extrema, os carros usados em climas mais quentes tendem a sofrer uma redução sutilmente maior no desempenho do que aqueles em condições mais frias.
Como posso cuidar da bateria do meu carro elétrico?
Felizmente, existem maneiras de ajudar a preservar a energia e a eficiência de sua bateria ao longo do tempo. Uma das principais formas de proteger as células é gerenciar cuidadosamente o carregamento e o descarregamento das células, o que em um mundo ideal significa tentar evitar que a capacidade caia abaixo de 20 por cento e não adicionar mais de 80 por cento ao carregar – acima do último valor é quando as baterias tendem a ficar mais quentes, o que prejudica a delicada química das células.
Felizmente, a maioria dos EVs agora oferece a opção de programar a programação de carregamento do seu carro, permitindo que você decida quando a eletricidade flui e, principalmente, permitindo que você estabeleça um limite para exatamente quanto é derramado nas células. Da mesma forma, é melhor não descarregar completamente a bateria. A maioria dos EVs sempre garantirá que haja um mínimo de energia restante, mesmo que não permita que o carro se mova, mas deve-se evitar armazenar o carro por longos períodos e permitir que a eletricidade se esgote.
Por falar em carregamento, é melhor usar apenas carregadores rápidos CC (corrente contínua) com moderação. Embora bom para recarregar em viagens mais longas ou em emergências quando você precisa de uma explosão rápida de energia, um subproduto da velocidade dos carregadores rápidos é o aumento das temperaturas prejudiciais de íon de lítio na bateria enquanto ela lida com o ataque elétrico.
Se o carro for usado em climas extremos de calor ou frio, certifique-se sempre de que o carro esteja conectado para carregar (com o limite máximo definido para 80%, é claro), independentemente do alcance. Essa técnica de carregamento lento permite que o sistema de gerenciamento térmico da bateria continue funcionando e mantenha as células na temperatura ideal para longevidade.
