A Volvo teve 49% mais assinaturas de carros ativos em 2022 do que em 2021, graças à demanda dos clientes pelo novo modelo de propriedade, disse o CEO Jim Rowan.
Tinha cerca de 25.100 carros de assinatura nas ruas durante o quarto trimestre de 2022, um aumento significativo em relação aos 16.900 durante o mesmo período de 2021 e 5.500 naquele ponto em 2020.
Falando em uma ligação com jornalistas após a divulgação dos resultados financeiros anuais da empresa, Rowan disse que o modelo de assinatura “veio para ficar”, já que os clientes buscam métodos alternativos para obter carros.
Ele acrescentou que o próximo crossover compacto elétrico da Volvo, que deve ser chamado de EX30, defenderá o modelo de assinatura para torná-lo mais acessível para a Geração Z. Isso permitirá que a marca “converse com novos clientes”.
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É esse foco na comunicação com o cliente – e, em última análise, na retenção – que Rowan está promovendo como CEO recém-nomeado da Volvo, tendo vindo da indústria de tecnologia de consumo.
A mudança da Volvo do Reino Unido para o modelo de varejo de agência tem tudo a ver com garantir que a empresa “ainda faça parte dessa conversa” com o cliente depois de comprar um carro, disse Rowan, em uma tentativa de aumentar a retenção.
Ele comentou que ficou surpreso com um prêmio de $ 40.000 a $ 60.000 [£33,000-£49,000] produto poderia ser vendido sem que seu fabricante jamais falasse com o cliente, dizendo: “Para mim, isso é um modelo de negócios falho”.
Durante o primeiro ano de Rowan no comando, a Volvo também acelerou sua campanha de eletrificação. Dos 615.121 carros vendidos em 2022, 23% eram híbridos plug-in e 18% eram elétricos. Enquanto isso, as vendas dos modelos ICE caíram 15%.
No Brasil, Indonésia, Tailândia e Uruguai, 100% das vendas da marca foram PHEV ou EV, enquanto na Noruega foram 98% e na Irlanda 91%.
