Mas sim, tudo bem. Não podemos parar para sempre. O fato é que nenhum dos itens acima, por mais fascinante que seja, fará com que as línguas abanem (ou, eu suspeito, os pedidos fluam) de forma tão eficaz quanto a aparência do £ 148k XM. Mesmo em imagens, este SUV de olhos redondos é bastante desafiador de se ver. Mas no metal é brutal, quase chocantemente sem remorso, exatamente como M pretendia. Estou lutando para lembrar a última vez que uma montadora foi tão longe nessa estrada. Tesla Cybertruck?
Em termos de tamanho, o XM fica entre o X5 e o X7, portanto, a pegada é sensata. As linhas fechadas são apertadas como casca de ostra e os vincos nos painéis da carroceria são deliciosamente nítidos. No entanto, as proporções do bloco chanfrado são brutais e os detalhes uma total bastardização do costumeiro traje forte de M de produzir carros que têm uma elegância vigorosa e musculosa.
Existem tubos de escape cuidadosamente empilhados, elementos dourados abundam e a grade frontal é iluminada por LED, caso você tenha perdido. A BMW espera que os EUA e a China respondam por aproximadamente metade de todas as vendas, e talvez o XM pareça razoavelmente tímido ao lado de um Ford F-450 nos semáforos do cruzamento. Mas para o público tradicional do M, é difícil ver como esse SUV pode ter sucesso como um objeto da mesma forma que o X5 M.
O interior é melhor, embora o tema permeável continue. A primeira vista da sacola forrada de couro estilo Dunhill contendo o cabo de carregamento realmente me fez pensar se alguém de uma publicação mais sofisticada deixou sua bagagem para trás. Nada de errado com uma bolsa bonita, mas é indicativo de uma abordagem de estilo sobre substância.
No entanto, não tenha dúvidas de que a BMW sabe como criar um interior. Plásticos com banho de metal ficam nivelados com couro e Alcantara macio, sem um ponto fora do lugar. O display curvo do infotainment iDrive 8 repousa sobre um amplo painel de fibra de carbono fosca. Deixando de lado os controles de ventilação frágeis, a qualidade percebida é muito alta. Nosso carro de teste também tinha o painel de couro Coffee Brown Vintage, finalizado com um processo que acentua as características naturais do couro. Novamente, provavelmente não é o que um motorista típico de M2 deseja, mas este é um novo terreno para M, com novos clientes e novas expectativas.
Há também um painel de teto enorme e contornado que muda de cor com o modo de direção, enquanto a BMW se refere ao banco da segunda fila costurado em chevron como M Lounge – o que é surpreendentemente apropriado. Os passageiros serão generosamente mimados, com certeza, mas a linha de cintura acentuada do carro e as janelas traseiras coloridas garantem que o espaço capture algo como uma vibração de bar no porão.
