O CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, diz que trocaria parte da eficiência e alcance de um carro elétrico para garantir que ele tenha uma identidade visual única.
Em um discurso de abertura no Financial Times Future of the Car Conference em Londres, ele perguntou: “Todos nós temos que ser o weltmeister [champion] de eficiência? Todos nós temos que nos esforçar para obter o maior e melhor alcance?
“Eu acho que, até certo ponto, para um certo caráter do carro, você pode realmente dar [away] esse um ou dois quilômetros de alcance para dar a você uma identidade de marca.
“Se você me perguntar pessoalmente, na Polestar, eu definitivamente, por algum tipo de qualidade no caráter do carro, daria uma certa porcentagem de eficiência.
“Mas, claro, tem que ser uma quantia razoável. Acho que nossos clientes também apreciariam isso.”
A abordagem é exemplificada pelo próximo Polestar 6, um roadster de dois lugares posicionado como o carro halo da marca – um modelo que Ingenlath disse anteriormente que seria “irresponsável” não produzir após a recepção a ele na forma de carro-conceito O2.
Ele também defendeu a ausência de uma janela traseira no próximo Polestar 4. Em vez disso, o crossover elétrico apresenta um deck traseiro plano e uma câmera retrovisora montada no teto, destinada a aumentar a segurança e a visibilidade em colisões – uma “nova ideia brilhante”. segundo Ingenlath.
Ele disse: “Por que não podemos simplesmente olhar para essa inovação e pensar ‘nossa, o que é isso?’. Não, isso é imediatamente [controversial].
“Não é uma ‘coisa de designer’ onde dissemos ‘Ah, vamos fazer o carro parecer chique, diferente’ e por esse motivo o fizemos.
“É uma questão simples de inovação e tecnologia. Há quantos anos lutamos contra as duas tendências [visibility and safety] que tentamos reunir?
