A JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) continuará priorizando a produção de seus modelos mais lucrativos até pelo menos meados de 2023, mantendo a produção limitada de seus carros mais acessíveis, enquanto o fornecimento de componentes continua restrito.
Descrevendo hoje seus números de vendas e ganhos anuais, a JLR elogiou o sucesso dos mais recentes Range Rover, Range Rover Sport e Defender como o impulsionador de suas receitas amplamente aprimoradas e perdas reduzidas em 2022, e confirmou que o trio responde por mais de três quartos de seus 200.000 pedidos de clientes não atendidos.
Esta carteira de pedidos, juntamente com sua maior lucratividade em comparação com outros carros da linha, significa que a produção dos carros de alto escalão continua a ser a prioridade, enquanto o fornecimento de semicondutores permanece restrito e a produção em larga escala do Jaguar XE, Jaguar XF, Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque não retornarão por vários meses.
Questionado pela Autocar sobre uma atualização de produção nessas linhas de modelos mais acessíveis, o CEO Adrian Mardell disse: “Temos três turnos em duas áreas [Solihull and Nitra]e estamos em turno único nas outras instalações de produção [Halewood and Castle Bromwich] e isso continuará nos primeiros seis meses do ano.
“Ainda não estamos estimulando pedidos para esses outros produtos, até que possamos obter confiança no fornecimento. As taxas de pedidos que estamos recebendo em Halewood e Graz [where the Jaguar E-Pace is built by Magna] são consistentes com a construção que podemos realmente produzir hoje, por isso estamos muito equilibrados e esses pedidos permaneceram bastante consistentes nos últimos meses.”
O ponto de equilíbrio da JLR é de 300.000 carros por ano – uma meta que atingiu em 2022 – e Mardell disse que, atualmente, pelo menos um terço deles precisa ser baseado em MLA (Range Rover ou Defender) para atingir as metas de lucratividade.
Os modelos Land Rover mais acessíveis têm futuro, com Halewood sendo convertido para construir um Velar elétrico, Evoque e Discovery Sport a partir do final de 2024, embora “se eliminarmos alguns dos derivados de menor valor, decidiremos à medida que avançamos” .
