Seja qual for o seu ponto de vista, é impossível escapar da escala absoluta do F-150.
Motoristas ainda mais altos vão subir no banco do motorista através do estribo para se acomodar em um assento do motorista amplo, macio e ajustável que é separado de seu equivalente do lado do passageiro por um console central largo o suficiente para se converter em uma mesa de piquenique eficaz. -mesa de escritório quando você precisar.
A estufa ao seu redor parece vasta, mas proporciona grande visibilidade. As pontas dos retrovisores exteriores dele têm uma envergadura de 2440mm (Rolls-Royce Cullinan, 2180mm). O espaço para as extremidades na fila da frente é muito generoso e, na parte de trás, você encontrará apenas 10 mm a menos de espaço para os joelhos do que medimos no BMW i7. Além de tudo isso, você obtém uma caixa de pedal ajustável para aumentar o espaço para as pernas do motorista, como apenas um power forward da NBA exigiria, e armazenamento de cabine suficiente para fazer até mesmo o MPV mais inteligente parecer subprovisionado.
Pelo menos em termos de espaço de carga, o Lightning é prático muito além dos padrões de seus pares. E assim, além da plataforma de 1,7 metros de comprimento e 1,5 metros de largura na parte traseira (que tem uma porta traseira elétrica que funciona como um degrau), há um cubículo de armazenamento de largura total sob a tampa traseira retrátil. almofadas de assento grandes o suficiente para engolir sacolas de supermercado e similares.
A maior glória é o ‘frunk’ acionado pelo Lightning, que se abre eletricamente para revelar uma área de armazenamento de 408 litros exatamente onde o V8 borbulhante estaria. Leva malas grandes, é à prova d’água e possui orifícios de drenagem, para que você possa usar o recesso inferior para manter as bebidas geladas quando estacionado. E, como a cabine e a carroceria, ele é fornecido com um número peculiarmente generoso de tomadas de força.
Existem nove tomadas de 120V espalhadas pelo F-150 Lightning, mais uma de 240V na mesa. Entre eles, o veículo pode fornecer até 9,6kW de potência quando estacionado em um local de trabalho ou acampamento: o suficiente para várias ferramentas elétricas consumirem essa bateria de 131kWh.
De volta à cabine, o Lightning fica grande com sua tela de infoentretenimento Sync 4A com tela sensível ao toque de 15,5 polegadas e seus instrumentos digitais. Os materiais da cabine parecem um pouco simples em alguns lugares, mas não tornam muito difícil se convencer de que você está viajando em um veículo de luxo moderno, confortável e muito bem equipado.
Sistema multimídia
Os níveis de acabamento superiores do F-150 Lightning recebem como padrão o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque Sync 4A de 15,5 polegadas, também visto no Ford Mustang Mach-E, bem como no mais recente Ford Ranger Raptor.
Quando o testamos nesses modelos, ele atraiu alguns elogios por sua usabilidade, embora integre alguns controles na tela para os quais preferimos ver aparelhagem física. No caso do F-150 que testamos, no entanto, o sistema ainda tinha suas configurações norte-americanas para rádio e navegação via satélite, então não pudemos explorá-lo completamente (daí a ausência de classificação por estrelas).
O sistema oferece espelhamento de smartphone sem fio para aparelhos Apple e Android, bem como carregamento de dispositivo sem fio. Demorou algumas tentativas para se conectar a um iPhone e sofreu com uma conexão ligeiramente falha depois disso, mas funcionou bem na maior parte.
