Com a eletricidade chegando a cerca de 5,5 kW, não é o mais rápido, mas você pagará 40 centavos por kWh durante o dia e 37 centavos por kWh entre meia-noite e 7h. Há uma taxa de conexão de 35 centavos e uma taxa de pré-autorização de £ 25 para garantir que você tenha os fundos para uma cobrança completa.
Quanto custa o carregamento nas autoestradas?
Você vai pagar um pouco mais para carregar em um posto de gasolina, principalmente porque a maioria dos carregadores são unidades rápidas ou rápidas. Até recentemente, a Ecotricity era o único fornecedor nestes locais, com cerca de 300 carregadores disponíveis, mas agora juntou-se a ela empresas como a Ionity.
No caso da Ecotricity, vendeu a sua rede de carregadores Electric Highway à Gridserve, que promete maior investimento e mais carregadores rápidos de 350kW. No restante da rede Electric Highway, existe a opção de opções de carregamento AC e DC, todas com tempo máximo de uso de 45 minutos. Restam apenas alguns carregadores rápidos CA de 22 kW, e eles custam 49 centavos por kWh.
Os carregadores rápidos DC oferecem carregamento de 120 kW, 180 kW ou 350 kW e podem ser usados com base no pagamento conforme o uso, tanto em seus locais de serviços rodoviários quanto nos pátios de entrada da Gridserve, que são essencialmente centros autônomos das principais estradas principais e fornecem comodidades como cafés e bancas de jornal. A empresa também revisou recentemente os seus preços, com todos os carregamentos DC avaliados nos mesmos 69p por kWh, embora o seu requisito de pré-autorização tenha sido reduzido para apenas £ 1, com exceção do seu Super Hub e Rugby Services em Warwickshire, onde a taxa é £ 35.
A empresa rival Ionity custa um pouco mais para clientes pré-pagos, com um preço de 74p por kWh, mas vínculos comerciais com fabricantes de EV como Audi, BMW, Jaguar e Mercedes-Benz dão aos motoristas desses carros o direito de baixas taxas. Do lado positivo, todos os seus carregadores são capazes de carregar até 350kW.
O preço do carregamento rápido aumentou significativamente no ano passado. Em Janeiro, o RAC publicou dados que sugeriam que os custos médios de carregamento rápido dos VE tinham subido acima da gasolina, aumentando 58% desde Maio de 2022.
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