Concentrar-se apenas em veículos elétricos a bateria (BEVs) como forma de atingir as metas de carbono do país “falhará”, disse o CEO da Ineos Automotive, insistindo que precisamos de uma combinação de tecnologias para atingir as metas com sucesso.
Lynn Calder, que falava na conferência Electrified da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT), disse aos delegados que o foco em fontes de energia como hidrogênio – bem como motores de combustão híbridos mais eficientes – juntamente com os BEVs era o melhor caminho a seguir.
Ela disse: “Falamos sobre VEs o tempo todo; Eu acho que isso é bastante perigoso. Acho que vamos precisar de uma combinação, acho que precisamos de um plano, porque neste momento, se apenas dissermos que os veículos eléctricos são o caminho a seguir para o Reino Unido, e isso é tudo o que teremos, penso que há um risco de falharmos e um risco de custar caro.”
Mas as suas observações foram rejeitadas pelo diretor de descarbonização dos transportes do Departamento de Transportes, Richard Bruce, que disse que avançar com mais de uma opção de combustível “pode ser usado como uma desculpa para a inação”, dada a sua ambiguidade dentro da política.
Ele disse: “Há uma vantagem clara para os BEVs, dado o atual cronograma envolvido. Se tivermos combustíveis alternativos disponíveis, use-os em outras partes do mercado onde as baterias não são tão viáveis, como a aviação.”
Isto foi apoiado pelo chefe da Renault Trucks, Carlos Rodrigues, que defendeu que os veículos eléctricos a bateria deveriam, especialmente quando se trata do sector comercial, ser a primeira escolha, sendo o hidrogénio utilizado quando questões como o peso tornam as baterias menos eficazes.
“Olhando para [figures such as] NOx (óxido de nitrogênio) e seu impacto geral, o BEV é de longe a melhor opção, especialmente quando comparado ao hidrogênio”, disse ele. “Sejamos claros: sabemos que o hidrogénio é uma opção, mas não é A opção.”
Mas Calder, que em dezembro passado assumiu a empresa de propriedade de Jim Ratcliffe, apoiou seu ponto de vista concentrando-se naqueles que trabalham em áreas mais remotas, como alguns compradores dos produtos da marca. Granadeiro Ineos – vendido apenas com motor 3,0 litros a gasolina pura ou diesel.
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