A iteração renovada do Ford S-Max permaneceu no topo da sua classe. Chegámos a esta conclusão não só porque o S-Max é um automóvel muito agradável de conduzir, mas também porque oferece espaço, flexibilidade e facilidade de utilização.
Ele tem muito espaço para uma família em expansão, embora seja raro entre os MPVs oferecer uma direção e um estilo que não o considerem o motorista de um táxi parental.
Quer você opte por dirigir no modo de dois ou sete lugares (ou qualquer outro), o carro permanece confortável e seguro, mas também pode colocar um sorriso em seu rosto. E embora mover os bancos não seja tão fácil como em alguns carros (principalmente os bancos traseiros de dois estágios), isso não o impedirá de comprar um S-Max.
A qualidade, em geral, é muito boa, embora os melhores materiais sejam encontrados onde é mais provável que você olhe e toque. Em outros lugares, um exame minucioso revela materiais mais baratos.
Se ignorássemos a questão do preço e avaliássemos o S-Max simplesmente pela adequação ao propósito, seria difícil negar-lhe outra coisa senão elogios inequívocos. No entanto, não podíamos ignorar o facto de que, mesmo com reduções de preços e abundância de ofertas, o S-Max ainda era mais caro que os seus rivais diretos.
No entanto, como entusiastas, devemos dizer que foi uma missão cumprida para a Ford com o S-Max. Por um lado, tem de cumprir a sua função de bolsa multifuncional e adequada para toda a família. Por outro lado, tem de transcender a sua utilidade essencial para se tornar um objecto de desejo, um carro que gostaria de ver, admirar e, acima de tudo, conduzir.
Pode não ser o maior ou mais barato MPV alguma vez concebido, mas é, sem dúvida, o melhor para conduzir.
O que o proprietário diz
Gareth Chapman: “Gostaria de dizer que foi um prazer possuir meu S-Max… Certamente foi ótimo dirigir: é um 2.0T 203PS Ecoboost automático de 2013, rápido, confortável e prático. Mas também não é confiável. Sou o terceiro proprietário. Comprei-o com uma quilometragem alta e agora já percorreu 118.000 milhas. A primeira coisa que deu errado, em 2021, foi a transmissão, que custou £ 3.000 para consertar. Então a bomba de vácuo do freio falhou – duas vezes. Agora há um ruído estranho vindo do motor e me disseram que é um problema na corrente de distribuição. A oficina disse que terá que remover o motor para ver o que está acontecendo. Para ser justo com o carro, seu histórico de serviço não é bom.”
Problemas comuns do Ford S-Max (2006-2014)
Motor e caixa de velocidades: Considerando quantos foram vendidos, você pode esperar todo tipo de histórias de terror. O melhor que você pode fazer é insistir em um histórico completo de serviços, de preferência de um revendedor Ford, com faturas detalhando cada trabalho. Óleo novo, tanto do motor quanto da transmissão, bujões, líquido de arrefecimento e fluido de freio nos intervalos certos são essenciais. Em carros de baixa quilometragem ou carros que passaram muito tempo na cidade fazendo uma condução pára-arranca, esteja atento aos problemas com o volante bimassa.
Elétrica: Muitos problemas com o S-Max dizem respeito ao sistema elétrico e aos recursos, portanto, verifique se há coisas como luzes de advertência e sensores de estacionamento com falha. Houve relatos de canais de drenagem bloqueados inundando a fiação e de entrada de água nos braços do limpador e no módulo de alarme.
Freios e suspensão: Espere que a suspensão tenha sofrido uma vida difícil e se sinta um pouco cansada. Também não confie apenas no freio de mão em uma encosta íngreme – engate a marcha para estar no lado seguro.
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