A Lexus apresentará um novo conceito radical no próximo mês, que prevê um carro elétrico de “próxima geração” que será lançado em 2026.
Diz-se que “revolucionará a estrutura modular da carroceria do veículo, mudará drasticamente o método de produção e renovará completamente a plataforma de software”, o novo carro servirá como uma declaração de intenções para a marca de luxo japonesa à medida que avança com um plano para eletrificar toda a sua linha até 2035.
Espera-se que seja concebido nos moldes dos recentemente revelados BMW Neue Klasse, Mercedes Concept CLA e Vauxhall Experimental show cars como uma visão abrangente das dicas de design, atualizações tecnológicas e potencial de desempenho que irão distinguir os próximos EVs da marca de seus formação atual.
Previsto como parte de um recente evento Lexus Showcase no Japão, o conceito parece ser um EV dramático e baixo, possivelmente derivado do conceito de sedã arrojado que a empresa mostrou brevemente no final de 2021. Se adotar uma silhueta fastback de cinco portas semelhante , servirá como um rival natural para modelos como o BMW i4 e o Hyundai Ioniq 6.
A Lexus não deu mais detalhes sobre o conceito – ou o carro de produção que apresenta – mas a controladora Toyota revelou na semana passada que também começará a lançar uma nova família de carros elétricos, promovendo melhorias drásticas em alcance e preço em comparação com os atuais EVs da marca. .
A principal atualização da nova família de EVs da empresa japonesa – que será compartilhada com seus homólogos Lexus – é um novo tipo de bateria de íon de lítio que possui um alcance de 497 milhas com uma única carga.
A nova e mais eficiente química permite baterias mais finas, o que facilita designs de carros mais baixos e mais aerodinamicamente otimizados, com interiores mais espaçosos – características que poderiam razoavelmente ser esperadas para definir o novo conceito Lexus.
A nova química da bateria de íon de lítio será eventualmente oferecida junto com uma opção de bateria de estado sólido de “alto desempenho” que aumenta o alcance para 621 milhas, afirma a Toyota. A Lexus ainda não manifestou a ambição de igualar esse número com um carro de produção, mas sugeriu que utilizará tecnologia de estado sólido para a versão de produção do seu conceito de supercarro Electrified Sport.
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