As carrocerias Saloon e Avant serão oferecidas para o A5 padrão, sendo improvável que cada uma cresça em tamanho em comparação com o A4 atual. Para referência, ele se estende por 4.772 mm de comprimento, 1.847 mm de largura e 1.435 mm de altura. Apenas a carrinha foi avistada em testes até agora com o disfarce RS completo, e ainda não está confirmado se a Audi planeia oferecer uma versão berlina, como a AMG faz com o C63.
Enquanto isso, as versões mais vendidas do A5 estarão disponíveis com uma gama de motores a gasolina e diesel atualizados com assistência híbrida moderada ou híbrida plug-in e tração nas quatro rodas.
Outros desenvolvimentos para a plataforma MLB incluem uma nova arquitetura elétrica com capacidade de 48V. Isso permite a adoção de funções adicionais, como o sistema de direção dinâmica em todas as rodas usado pelo A6, A7, A8, Q7 e ICE Q8, bem como novas funções de direção autônoma de nível dois atualmente em desenvolvimento pela divisão Car.Software da Audi. .
Ele também fornece a base para uma série de novos recursos digitais e de conectividade. Entre eles está a funcionalidade de comunicação de campo próximo desenvolvida pela Audi e Huawei. Isso permite o pagamento sem contato para reabastecimento ou cobrança, pedágios, estacionamento, refeições drive-through e outros serviços de dentro do carro por meio do aplicativo MyAudi.
A Autocar entende que o novo A5 rodará uma versão atualizada da suspensão dianteira e traseira multi-link com uso intensivo de alumínio do modelo atual, com amortecimento adaptativo em modelos selecionados. Especulações anteriores sugeriam que o próximo A5 receberia molas pneumáticas traseiras, mas estas podem ser reservadas exclusivamente para o A4 elétrico.
