Os carros que mais desvalorizaram no Brasil em 2025: Elétricos e populares lideram perdas
Publicidade
Levantamento da Tabela Fipe mostra veículos elétricos e populares com quedas de até 26% em 12 meses. Saiba quais modelos perderam mais valor.
A desvalorização de carros usados voltou a ser um dos principais temas de preocupação para quem compra ou planeja comprar um veículo no Brasil. Dados recentes da Tabela Fipe, compilados em um levantamento especializado, mostram que diversos modelos, incluindo elétricos, carros populares e picapes — registraram quedas de valor expressivas em apenas 12 meses, chegando a perdas superiores a R$ 75 mil em alguns casos.
Para quem compra pensando na revenda futura, essas informações são importantes: além de considerar o preço na concessionária, é essencial olhar para o comportamento do veículo no mercado de usados e o quanto ele pode perder ao longo do tempo.
Como funciona a desvalorização no Brasil
A Tabela Fipe é uma referência nacional para preço de carros novos, usados e seminovos no país. Ela é amplamente utilizada por seguradoras, bancos e compradores para estimar o valor médio de mercado de um veículo.
A desvalorização acontece quando o preço médio de um carro usado cai em relação ao valor original de compra. Esse movimento pode ser causado por vários fatores, como:
- Entrada de novos modelos no mercado
- Mudanças nas preferências do consumidor
- Agressivas promoções de fabricantes
- Evolução tecnológica que torna modelos antigos menos atrativos
- Oferta maior de carros usados
No levantamento mais recente, cinco veículos até R$ 300 mil foram identificados como os que mais perderam valor ao longo de 2025, refletindo tendências amplas de consumo e comportamento do mercado.
1. Renault Megane E-Tech: Maior queda do ranking
O Renault Megane E-Tech, um dos integrantes mais modernos da lista, ficou em primeiro lugar em desvalorização em 2025. O modelo elétrico chegou ao Brasil com proposta tecnológica e desempenho competitivo, mas teve sua maior perda de valor entre os cinco analisados.
- Preço zero-quilômetro em 2024: R$ 292.690
- Valor médio atual (Fipe): R$ 215.785
- Queda em 12 meses: cerca de 26,3%, a maior da lista.
Essa forte desvalorização mostra que, mesmo modelos tecnicamente interessantes podem perder valor rapidamente se enfrentarem concorrência intensa, atualização tecnológica acelerada ou baixa procura no mercado de usados.
2. BYD Seal: Elétrico perde mais de R$ 75 mil
Outro elétrico que teve desempenho ruim no mercado de usados foi o BYD Seal, carro com forte apelo esportivo e equipado com tecnologia avançada.
- Preço zero-quilômetro em 2024: R$ 299.800
- Valor médio atual (Fipe): R$ 224.249
- Queda em 12 meses: aproximadamente 25,2%.
A presença de dois carros elétricos no topo da lista reforça que tecnologia e desempenho não garantem estabilidade de preço. No segmento elétrico, a rápida evolução e a chegada constante de novos modelos pressionam os valores dos usados.
3. JAC E-JS1: Elétrico compacto também sofre queda
O JAC E-JS1, um dos elétricos mais acessíveis do mercado brasileiro, também registrou forte desvalorização:
- Preço zero-quilômetro em 2024: R$ 132.900
- Valor médio atual (Fipe): R$ 101.049
- Queda em 12 meses: cerca de 23,9%.
Apesar de ser uma opção econômica entre carros elétricos, o E-JS1 enfrenta desafios típicos desse segmento: oferta limitada de compradores de elétricos usados e concorrência de versões mais novas empurram seus preços para baixo.
4. Chevrolet Onix Plus LT: Surpresa entre populares
O sedã Chevrolet Onix Plus LT 1.0 Turbo chamou atenção no ranking de desvalorização por ser um modelo histórico em vendas, tradicionalmente forte no mercado de usados.
- Preço zero-quilômetro em 2024: R$ 119.190
- Valor médio atual (Fipe): R$ 91.982
- Queda em 12 meses: cerca de 22,8%.
Essa queda considerável revela que carros populares não estão imunes à desvalorização, especialmente quando há forte concorrência em seu segmento e preferência por SUVs compactos cresce entre os consumidores.
5. Ford Ranger XL: Picape perde valor mesmo em segmento forte
Por fim, entre os modelos analisados, a Ford Ranger XL também figurou entre os que mais desvalorizaram. Apesar de ser uma picape tradicional e bastante conhecida, ela não escapou à tendência do mercado.
- Preço zero-quilômetro em 2024: R$ 246.990
- Valor médio atual (Fipe): R$ 208.399
- Queda em 12 meses: aproximadamente 15,6%.
Para picapes, essa perda pode refletir forte competição entre modelos e a chegada de novas versões mais modernas.
Esses números reforçam que desvalorização é um fator essencial a considerar antes da compra. Mesmo carros com apelo tecnológico ou respaldo de marca podem perder valor mais rapidamente do que se imagina, principalmente quando:
- O mercado de usados recebe muitas unidades semelhantes
- Novos modelos atualizados são lançados
- A preferência do consumidor muda (como para SUVs)
Por isso, além de olhar para o preço de compra, é fundamental observar o comportamento histórico de revenda e a tendência de valorização ou queda de cada modelo no mercado.
Mateus Barreto
Em 2025, a desvalorização de carros no Brasil revelou surpresas, desde elétricos premium até populares históricos que perderam valor significativo em apenas 12 meses. Da liderança negativa com o Renault Megane E-Tech à forte queda dos elétricos como BYD Seal e JAC E-JS1, o levantamento da Tabela Fipe mostra que o mercado está em movimento e que quem planeja comprar deve considerar a revenda como parte da estratégia financeira.
Publicidade
