A Mercedes-Benz lançará um modelo bebê Mercedes Classe G nos “próximos anos”, expandindo o escopo de seu lendário off-roader para um novo segmento de mercado.
Confirmado pelo CEO da empresa, Ola Källenius, no Salão Automóvel de Munique, o “pequeno G” – anteriormente revelado pela Autocar – chegará como “um filho ou filha do icónico grande G”.
“Vai valer a pena esperar”, disse ele Bloomberg na apresentação do novo conceito CLA.
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A linha da Classe G será expandida no próximo ano com um novo Mercedes EQG elétrico, e a Autocar entende que o novo ‘pequeno G’ virá em 2026.
O chefe de design da Mercedes-Benz, Gorden Wagener, disse à Autocar que a nova máquina seguirá fortes sugestões de design do “DNA icônico” do Classe G existente, dizendo: “Terá seu próprio caráter, mas será um G”.
Mercedes lançou um novo Arquitetura Modular Mercedes (MMA), que será usada em uma variedade de carros básicos nos próximos anos, começando com o novo Mercedes-Benz CLAmas os chefes da Mercedes confirmaram que o ‘pequeno G’ ficará em uma plataforma diferente, sem dúvida devido à sua necessidade de oferecer uma verdadeira capacidade off-road.
Questionado sobre o posicionamento do novo carro, Wagener acrescentou: “Ele estará mais acima no mercado do que um carro compacto. Não estou aqui para falar sobre preço, mas em termos de segmento provavelmente estará acima de um carro do segmento C”.
A Autocar informou anteriormente que oferecerá motores de combustão interna e elétricos, e a capacidade de tração nas quatro rodas será um dado adquirido. O próximo EQG usará uma configuração de motor quádruplo que é única na linha elétrica Mercedes EQ.
Esta plataforma será diferente – mas provavelmente aprenderá – daquela do EQG elétrico de tamanho normal, que usará uma versão reformulada do chassi existente do ICE G-Class.
Além de dar à Mercedes uma posição segura no mercado cada vez mais popular de crossovers robustos, juntando-se aos novos Jeep Avenger, Mini Aceman e Ford Explorer, o bebê Classe G será crucial para estabelecer G como uma submarca da Mercedes na mesma linha que Maybach. e AMG, aproveitando o sucesso de seu rival Land Rover Defender.
Källenius disse no ano passado: “A maioria das empresas de luxo constrói o seu portfólio com base em um ou dois verdadeiros ícones. A Mercedes-Benz tem a sorte de ter vários produtos e marcas icónicas no topo do seu portfólio, como o Classe S, o SL, o Classe G, bem como as marcas AMG e Maybach.
“Vemos aqui um grande potencial para expandir nosso portfólio de ponta com produtos ainda mais fascinantes.”
Seus comentários sugerem a possibilidade de cada uma dessas quatro marcas gerar linhas mais abrangentes.
Tal como o próximo CLA, o novo SUV compacto terá uma arquitetura elétrica de 800 V, permitindo adicionar 400 quilómetros de autonomia em apenas 15 minutos através de um carregador de 250 kW.
Provavelmente também será equipado com um novo tipo de motor elétrico desenvolvido e produzido internamente e que fará sua estreia no CLA.
Nesse sedã compacto, a potência variará de 201 cv na variante básica de tração traseira até 536 cv em um modelo AMG de motor duplo.
Espera-se que o bebê Classe G siga o CLA ao oferecer uma escolha de baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) e lítio-níquel-manganês-óxido de cobalto (NMC) com capacidades entre 58 kWh e 85 kWh.
Uma versão ICE híbrida moderada poderia ser oferecida, mas a Mercedes pode optar contra isso em alguns mercados, já que a submarca G visa fornecer uma “combinação incomparável de luxo e capacidade off-road para veículos elétricos”, de acordo com o chefe da empresa. veículos off-road, Emmerich Schiller.
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