Toyota bZ4X

Seja o Toyota Corolla, o RAV4 ou o C-HR, há uma certa consistência nos interiores da Toyota, então você sabe o que esperar: não a última palavra em riqueza de materiais e um design um pouco mais desarticulado do que os fabricantes alemães tendem a oferecer, mas você pode contar com ergonomia que segue a função e qualidade de construção impecável. É surpreendente, então, que o bZ4X seja o oposto em muitos aspectos.

Os designers da Toyota empregaram formas bastante sóbrias para, ainda assim, criar um design distinto e provavelmente futurista. Graças ao tecido do painel e ao couro sintético convincente, parece até bastante luxuoso à primeira impressão. Passe um pouco mais de tempo aqui e você descobrirá uma mistura de materiais, com muitos plásticos rígidos e texturas díspares. Nada disso é ofensivo, mas pouco se compara ao Skoda Enyaq iV ou ao Nissan Ariya.

O que você não encontrará é a qualidade de construção e a ergonomia impecáveis ​​pelas quais os Toyotas são conhecidos. Alguns componentes, como a bitácula dos instrumentos e as maçanetas das portas, parecem totalmente frágeis, a maioria dos botões foi substituída por um painel sensível ao toque preto brilhante e a adoção de um minúsculo volante estilo Peugeot cria mais problemas do que resolve.

A posição de condução está claramente configurada para o manche de direção drive-by-wire. Independentemente da altura em que você se senta, para que a parte superior do volante não bloqueie a visão dos instrumentos, é necessário colocar a coluna de direção muito baixa, o que não é especialmente confortável e torna a condução do carro menos intuitiva.

Com o conjunto de medidores altos sendo um recurso desse tipo, você pode imaginar que a Toyota teria injetado um pouco mais de teatro. Em vez disso, é muito básico, com poucas opções de personalização e alguns gráficos um pouco desatualizados. É bastante claro, com a exceção de que não há como exibir a porcentagem da bateria – apenas o alcance restante em milhas.

As coisas não estão muito melhores lá atrás. Como é típico dos EVs com plataforma de skate, mesmo os adultos não terão dificuldade para ter espaço para os joelhos, e o espaço para a cabeça também é adequado. Se o bZ4X parece mais luxuoso na frente do que os Toyotas tradicionalmente parecem, você certamente não se sente como se estivesse em um carro de £ 50.000 atrás. Você obtém o essencial – um par de portas USB-C e saídas de ar – mas todo o resto parece sombrio, árido e barato.

Embora o espaço do banco traseiro seja competitivo, o espaço da bagageira do bZ4X é decepcionante. Alguns ganchos úteis e um formato quadrado não compensam o espaço total apertado. Com 452 litros, oferece menos espaço até mesmo do que o Kia EV6, quanto mais o cavernoso Skoda Enyaq iV. Há um cubículo multifuncional útil sob o piso, bem como algum armazenamento extra para cabos, mas o capô frontal apenas esconde os componentes eletrônicos.

Infoentretenimento

Dependendo do nível de acabamento, o bZ4X possui uma tela sensível ao toque de 8 ou 12,3 polegadas, mas ambas as versões executam o mesmo software que a Toyota está lançando em todos os seus carros. Embora a opção de 8 polegadas não seja carente de recursos, sua tela pequena fica no mesmo painel da tela maior, o que cria uma aparência de “especificação de pobreza”.

Experimentamos pela primeira vez o novo infoentretenimento no Toyota Aygo X e o elogiamos, porque como sistema básico ele se adapta a um carro básico. Em um carro de £ 50.000, isso não impressiona, entretanto. O bZ4X não possui os botões físicos do Aygo para alternar entre a interface nativa e o espelhamento do smartphone, tornando isso muito complicado. Também tivemos problemas com o Apple CarPlay sem fio. Os menus nativos são bastante lógicos, a tela responde bem e a ativação por voz é surpreendentemente perspicaz, mas a navegação pode seguir algumas rotas pouco ortodoxas e não reage muito bem ao trânsito.

Finalmente, ele tem um sistema de som onde o baixo e a bateria parecem e soam extremamente proeminentes. Abaixar o baixo apenas faz com que o resto da música soe muito fraco.