O País de Gales tornou-se o primeiro país do Reino Unido a reduzir os limites de velocidade em áreas urbanas de 30 mph para 20 mph por padrão, numa tentativa de reduzir as colisões de trânsito e o ruído.
Os ministros esperam que isso também incentive mais motoristas a caminhar ou pedalar.
No entanto, após testes em todo o país, muitos motoristas reduziram as velocidades mais lentas para aumentar o congestionamento e os tempos de viagem.
Dezenas de vilas e cidades em todo o Reino Unido já impõem limites de 20 mph em estradas residenciais, mas têm de aprovar pedidos individuais para reduzi-lo dos 30 mph padrão.
Mas se o governo aprovar uma nova legislação ainda hoje, o País de Gales tornar-se-á o primeiro país a impor 32 km/h como limite de velocidade padrão nestas áreas movimentadas.
Estas áreas são detalhadas em documentos oficiais como estradas restritas, em áreas residenciais e ruas movimentadas para pedestres, onde a iluminação pública está a menos de 200 metros de distância.
Qualquer pessoa pega em excesso de velocidade pode enfrentar uma multa mínima de £ 100 e três pontos de penalidade.
A Escócia já confirmou que fará o mesmo em 2025.
“Sabemos que as zonas de 32 km/h reduzem a velocidade do trânsito, reduzem os acidentes – especialmente os acidentes com crianças”, disse o primeiro-ministro galês, Mark Drakeford. disse à BBC.
“Queremos que essa se torne a posição padrão em todo o País de Gales”.
A medida do governo galês foi apoiada pelo Trabalhista e pela Plaid Cymru.
“Estamos unidos na nossa crença de que esta mudança trará uma redução nas colisões rodoviárias e na sua gravidade, ao mesmo tempo que criará mais oportunidades para caminhar e andar de bicicleta nas comunidades”, disse a porta-voz dos transportes da Plaid Cymru, Delyth Jewell.
“Um limite de velocidade de 32 km/h em áreas urbanas nos permitirá trabalhar para fornecer acesso conveniente e seguro para pedestres aos lugares onde as pessoas precisam ir”.
Grupos de campanha também apoiam a medida. Eles argumentam que as chances de sobrevivência são sete vezes maiores após uma colisão a 32 km/h, em vez de a 30 km/h. As distâncias de parada também são reduzidas à metade.
No entanto, em resposta a uma consulta encomendada pelo governo galês, mais pessoas estavam contra o limite de velocidade do que a favor.
Como resultado, as autoridades locais poderão abrir excepções ao limite depois de o governo ter reconhecido que “não será apropriado em todo o lado”.
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