O Trabalhadores automotivos unidos greve contra as três grandes montadoras de Detroit, que se espalhou por dezenas de centros de distribuição de peças há uma semana, pode se aprofundar na sexta-feira.
O sindicato prometeu atingir mais duramente as montadoras se não receber o que chama de uma oferta de contrato substancialmente melhorada, como parte de uma campanha trabalhista simultânea e sem precedentes contra Ford, Motores Gerais e a fabricante de jipes Stellantis.
O presidente do UAW, Shawn Fain, está programado para fazer um anúncio às 10h, horário do leste, em uma aparição em vídeo dirigindo-se aos membros do sindicato. Greves adicionais começarão ao meio-dia de sexta-feira, disse o sindicato.
As montadoras estão oferecendo aumentos salariais de 17,5% a 20%, cerca de metade do que o sindicato exige. Outras melhorias contratuais, como aumentos do custo de vida, também estão em cima da mesa.
O sindicato entrou em greve em 14 de setembro, quando não conseguiu chegar a acordo sobre novos contratos com a Ford, a General Motors e a fabricante de jipes Stellantis.
Inicialmente, o alvo era uma fábrica de montagem de cada empresa. Na semana passada, adicionou 38 centros de distribuição de peças administrados pela GM e Stellantis. Ford foi poupado da segunda escalada porque as negociações com o sindicato estavam progredindo.
O sindicato não informou que medidas tomaria na sexta-feira, reiterando que todas as opções estão sobre a mesa.
Fain disse na terça-feira que as negociações estavam avançando lentamente e que o sindicato acrescentaria facilidades à greve para aumentar a pressão sobre as montadoras.
“Ainda estamos mudando com as três empresas. É mais lento”, disse Fain depois de conversar com trabalhadores em um piquete perto Detroit com o presidente Joe Biden. “É uma barganha. Alguns dias você sente que está dando dois passos à frente, no dia seguinte você dá um passo para trás.”
O sindicato estruturou a sua paralisação de uma forma que permitiu às empresas continuarem a fabricar picapes e grandes SUVs, os seus veículos mais vendidos e mais rentáveis. Fechou fábricas de montagem no Missouri, Ohio e Michigan que fabricam picapes de médio porte, vans comerciais e SUVs de médio porte, todos lucrativos, mas que não rendem tanto dinheiro quanto os veículos maiores.
No passado, o sindicato escolheu uma empresa como potencial alvo de greve e chegou a um acordo contratual com essa empresa que serviria de modelo para as outras.
Mas este ano Fain introduziu uma nova estratégia de visar um número limitado de instalações nos três fabricantes de automóveis, ao mesmo tempo que ameaçou acrescentar mais se as empresas não apresentassem ofertas melhores.
Atualmente, apenas cerca de 12% dos 146 mil trabalhadores do sindicato nas três montadoras estão em greve, o que lhe permite preservar um fundo de greve que valia 825 milhões de dólares antes de 14 de setembro.
Se todos os trabalhadores do sector automóvel do sindicato entrassem em greve, o fundo esgotar-se-ia em menos de três meses, e isso sem ter em conta os custos dos cuidados de saúde.
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Koenig relatou de Dallas.
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