O novo Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ foi revelado, renunciando ao sistema de transmissão moderadamente híbrido de seu antecessor para um sistema híbrido plug-in com até 536 cv e 553 Nm de torque.
Previsto para venda no Reino Unido em 2024, o SUV de desempenho fortemente remodelado é o primeiro modelo AMG a receber o novo sistema gasolina-elétrico, que inclui uma série de desenvolvimentos de eletrificação já vistos no GLE 400e 4Matic e no GLE 350de 4Matic da empresa-mãe Mercedes-Benz.
O GLE 53 Hybrid 4Matic+ combina uma versão recentemente desenvolvida do motor turbo a gasolina de 3,0 litros e seis cilindros em linha da Mercedes-AMG com um motor elétrico montado na caixa de velocidades e uma bateria de iões de lítio de 31,2 kWh.
O motor de combustão retrabalhado desenvolve 443 cv e o motor elétrico contribui com até 134 cv para fornecer uma potência combinada do sistema de 536 cv e 553 lb-ft – significativos 87 cv e 170 lb-ft a mais do que o anterior GLE 53 4Matic+.
Em comparação, o trem de força híbrido moderado do BMW X5 M60i e X6 M60i desenvolve 523 cv e os mesmos 553 lb-ft.
A energia para o motor elétrico é armazenada em uma bateria de 31,2 kWh – a mesma unidade usada pelos GLE 400e e GLE 350de reformados. Ele pode ser carregado até 11 kW em um carregador CA e até 60 kW em um sistema CC. A autonomia elétrica é estimada entre 50 e 53 milhas para o SUV de traseira reta, e entre 51 e 54 milhas para a versão coupé mais aerodinamicamente eficiente.
O novo sistema híbrido plug-in oferece até sete modos de condução: Comfort, Sport, Sport+, Smoothness, Individual, Electric e Battery Hold.
AMG ainda não forneceu um valor de peso para o GLE 53 Hybrid 4Matic +, mas afirma um tempo de 0-62 mph de 4,7 segundos. Isso está 0,4seg dentro do tempo cotado para o GLE 53 4Matic+ anterior. A velocidade máxima permanece limitada a 155 mph.
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