Juntamente com o eDrive40 e o M60 xDrive, a BMW confirmou que um terceiro modelo i5 está programado para chegar em 2024.
O peso total da linha inicial da Série 5 varia de 1.680 kg para o 520i com motor de combustão a 2.305 kg para o i5 M60 xDrive. A base para o novo Série 5 é a plataforma Cluster Architecture (CLAR) da BMW. É a mesma estrutura que sustenta todos os modelos BMW com motor de combustão montado longitudinalmente ou transmissão elétrica.
Estilisticamente, o novo modelo adota a mudança de direção de design da BMW vista pela primeira vez no iX, com um visual muito mais moderno do que o modelo que substitui. A frente ainda é dominada pela clássica grade em forma de rim da BMW, que no i5 totalmente elétrico apresenta um design cego em plástico preto de alto brilho.
Como em todos os modelos BMW recentes, as maçanetas tradicionais deram lugar a unidades embutidas. Eles se combinam com outros elementos que evitam o vento, incluindo uma parte inferior plana, para permitir que o i5 eDrive40 atinja um coeficiente de arrasto de 0,23.
Espelhando a mais recente Série 7, com a qual partilha muitos componentes críticos, a Série 5 cresceu em tamanho.
Seu comprimento aumentou 97 mm para 5.060 mm, a largura aumentou 32 mm para 1.900 mm e a altura aumentou 36 mm para 1.515 mm. A distância entre eixos também ganhou 20 mm, passando para 2.995 mm.
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