O C-Max possui portas convencionais, enquanto o par traseiro do Grand C-Max desliza para facilitar o acesso dos passageiros.
O C-Max compensa o menor número de assentos com um banco traseiro central que pode ser rebatido para criar uma cabine traseira mais espaçosa para dois. Todos os três bancos podem ser rebatidos para proporcionar 1.684 litros de espaço de carga.
No Grand C-Max, rebater o banco central cria uma passagem conveniente para o par mais recuado, que é confortável o suficiente para as crianças. Todos eles podem ser rebatidos para proporcionar 1.742 litros de espaço de carga.
Os MPVs levam uma vida difícil, mas os interiores de ambos os modelos C-Max são razoavelmente robustos. O painel tem muitos botões e uma tela sensível ao toque complicada, mas ganhou materiais aprimorados e um design mais limpo com a reforma de 2015.
Na verdade, o facelift trouxe melhorias em todos os aspectos: aparência exterior mais elegante incorporando o novo design da grade da Ford, motores aprimorados e kit melhor, incluindo o sistema de conectividade ativado por voz Sync 2 da Ford. O Active City Stop melhorado, a opção de assistência ao estacionamento e uma porta traseira mãos-livres entraram na folha de especificações.
Em ambos os carros, os níveis de acabamento são Zetec (jantes de liga leve de 16 polegadas, pára-brisa aquecido Quickclear e ar-condicionado), Titanium (ligas de 17 polegadas, controle de temperatura de zona dupla e entrada sem chave) e Titanium X (bancos parcialmente de couro e teto solar panorâmico) .
Os sete assentos e as portas traseiras deslizantes do Grand C-Max gritam MPV e, se você precisar deles, escolhê-lo em vez do C-Max é óbvio. Porém, ainda é menor que o Galaxy ou S-Max, então experimente um desses para ver o tamanho antes de se comprometer.
Pense no C-Max de cinco lugares como um Focus mais espaçoso e prático, com uma visão melhor, e ele também é um argumento convincente, como os MPVs tendem a fazer.
Problemas comuns do Ford C-Max 2010-2019
Motor: Nos motores Ecoboost de 1,0 e 1,6 litros, verifique se há vazamentos de líquido refrigerante e, consultando as faturas da oficina, certifique-se de que o óleo do motor é do tipo correto. Em seguida, verifique com a Ford se ele foi substituído ou atualizado pelo revendedor. Quanto aos motores diesel, o 1.6 TDCi sofre problemas nos injetores e todos estão sujeitos a bloqueios no filtro de partículas diesel.
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