Fisker disse na conferência do FT: “Em dois anos, você verá as pessoas percebendo que não precisam disso [big a] alcance, especificamente se eles tiverem um segundo carro. Mas não funciona hoje. Existem alguns carros por aí que têm um alcance de 100 a 150 milhas e não estão vendendo.
“Eu penso [an attitude shift is] vai acontecer em dois anos. Assim, com o Pear, ofereceremos uma pequena bateria para eles.
“Digamos que você tenha um segundo carro e more em Londres: você não precisa de mais do que 100-150 milhas de autonomia. Mas neste momento, para nos tornarmos competitivos, precisamos de um longo alcance”.
O Pear será construído pela gigante de fabricação de tecnologia taiwanesa Foxconn em uma antiga instalação da General Motors no estado americano de Ohio, disse Fisker anteriormente.
As entregas foram inicialmente definidas para começar em 2024, mas isso foi adiado para “algum momento no primeiro semestre de 2025”, devido ao processo de finalização de um fornecedor de baterias.
Fisker originalmente havia se comprometido com um preço significativamente mais baixo para a pêra, dizendo em fevereiro que “seria $ 29.900” – então o equivalente a £ 24.700.
Sua empresa pretende que a pêra seja completamente neutra em carbono até 2027, data em que também visa um volume anual de um milhão.
