O interior é mais sutilmente diferenciado do Mach-E GT, com elementos personalizados limitados a detalhes em branco para combinar com as rodas, emblemas do Mach-E Rally e bancos esportivos.
Darren Palmer, que lidera os programas EV da Ford, disse à Autocar que a ideia original do Rally veio de um entusiasta do rallycross da nova equipe Always On da Ford – criada para monitorar constantemente o feedback dos clientes e das mídias sociais, que informa o desenvolvimento do over-the- atualizações de software aéreo e adições à linha de modelos.
“Um deles faz rallycross e semeou a ideia: ‘Ei, temos herança neste carro. E se fizermos uma versão rallycross, porque combina com o que fizemos no passado?’.
“Nossa atitude é: se você tem uma ideia, apresente-a e experimente. Então eles criaram um modelo para o carro com pura paixão. deu-lhes a liberdade de fazer isso.
“E no minuto em que mostrei esse modelo à nossa liderança, eles disseram: ‘Ele se encaixa muito bem com o que fizemos no passado e com o que as pessoas podem adorar’.”
Palmer explicou que o projecto se concretizou mais rapidamente do que muitas vezes se espera porque era um dos programas “go-fast” da Ford, o que significa que o período desde a concepção até à inauguração foi de apenas cerca de 18 meses. “Foi uma loucura rápida”, disse ele.
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