Caixa de velocidade: Isto requer um exame cuidadoso. Em velocidades de autoestrada e em marcha-atrás, preste atenção a ruídos e rangidos. Inspecione a caixa de transferência na parte traseira quanto a vazamentos de óleo. Certifique-se de que as mudanças de marcha sejam positivas e que a embreagem não esteja escorregando.
Direção, suspensão e freios: Verifique o estado da tubulação e das conexões da direção hidráulica. A direção em si deve ser razoavelmente direta e precisa. Na estrada, o passeio deve ser suave e semelhante ao de um carro, mas espere alguns chocalhos e folgas de buchas desgastadas e extremidades de rótulas, que devem ser detectadas por um teste MOT. Os Freelanders anteriores a 2001 têm discos dianteiros e tambores traseiros e os posteriores têm discos versáteis. De qualquer forma, verifique se o carro está reto e se os discos e pinças estão em boas condições. Não confie no freio de mão dos carros posteriores a 1997.
Elétrica: Há muitas tecnologias novas, então verifique se não há luzes de advertência acesas para os sistemas ABS, descida de colina e controle de tração. Se estiverem iluminados, suspeite de problemas nos sensores ou, mais caro, de um problema no sistema de tração nas quatro rodas. Os vidros elétricos podem falhar, principalmente o da porta traseira. Se você se incomodar, o ar-condicionado provavelmente precisará de regaseificação.
Interior: Não espere que isso aconteça na primeira descarga, mas tendo estabelecido que as janelas sobem e descem e o travamento central funciona, fique atento a danos desagradáveis, como painel rachado, estofamento rasgado ou teto solar com vazamento, que pode causar problemas elétricos.
Corpo: A corrosão não deve ser um problema mesmo nesta idade. Em vez disso, verifique a parte inferior, as soleiras, as saliências dianteiras e traseiras e os eixos de transmissão quanto a danos causados por off-road excessivamente ambicioso.
Também vale a pena conhecer
O Freelander possui uma unidade de acoplamento viscoso (VCU), que transfere potência para as rodas traseiras quando as dianteiras começam a escorregar.
Infelizmente, com a idade, o fluido viscoso pode tornar-se espesso e a unidade deixar de responder. Em vez de substituí-lo, alguns proprietários simplesmente desconectam ou até mesmo removem o eixo de transmissão e passam a viver com tração dianteira. Verifique se o eixo de transmissão está presente, conectado e transferindo a transmissão como deveria.
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