Ao mesmo tempo, lembrou à comissão que os VEs irão atrair imposto automóvel a partir de abril de 2025. No entanto, tal como na correspondência anterior, não fez quaisquer comentários sobre o futuro dos impostos sobre os combustíveis ou dos preços das estradas.
Em resposta a um inquérito da Autocar, um porta-voz disse: “Estamos a garantir que as receitas fiscais do sector automóvel acompanham a mudança para veículos eléctricos, ao mesmo tempo que os mantemos acessíveis aos consumidores, e não temos planos de introduzir preços rodoviários.
Com a transição para veículos elétricos a acelerar, é certo que todos os condutores comecem a fazer uma contribuição fiscal justa através de alterações nos impostos especiais de consumo sobre veículos.”
Alternativas de cobrança rodoviária de pagamento por milha
A relutância do Tesouro, e por extensão do governo, em se envolver no debate em torno do futuro dos impostos sobre os combustíveis está a levar outros a proporem as suas próprias soluções.
Em Maio, num documento intitulado “O futuro da condução”, o grupo de reflexão do Centro de Estudos Políticos sugeriu um esquema de “pague enquanto conduz” para veículos com emissões zero.
Será cobrada aos ZEV uma taxa fixa por cada quilómetro percorrido, mas ainda assim pagarão significativamente menos do que os seus homólogos a gasolina e diesel, afirmou. Embora fosse atribuído a todos um determinado número de milhas isentas de impostos por ano, a atribuição seria maior para aqueles que vivem em áreas remotas com menos alternativas de transporte.
Eventualmente, à medida que a quota de ZEV nas estradas aumenta, este novo sistema de cobrança por quilómetro poderá substituir completamente o imposto sobre o combustível e o imposto especial sobre o consumo de veículos para todos os veículos, sugeriu o Centro de Estudos Políticos.
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