A Alpine está preparada para lançar SUVs dos segmentos D e E que apresentarão uma dinâmica de chassis “de alto desempenho e energizada” inspirada no A110, ao mesmo tempo que cumpre o objetivo de dar à marca francesa uma presença no crucial mercado de automóveis de luxo.
Os topo de linha elétricos, esperados para 2027 e 2028, assumirão a forma de SUVs elétricos altamente especificados para rivalizar com o Porsche Macan e o Cayenne.
Como tal, serão comercializados como produtos de “estilo de vida”, em vez de máquinas de puro desempenho, mas os chefes da Alpine prometeram que a dinâmica envolvente ainda estará entre os seus principais atributos.
O chefe de design da Alpine, Antony Villain, disse: “A ideia é usar a experiência de condução do A110 e duplicá-la em diferentes segmentos. Queremos algo de alto desempenho, esportivo e cheio de energia. Não queremos algo que siga em linha reta super-rápido.”
O vilão admitiu o quão “ambicioso” isso é, até porque os carros elétricos são inerentemente mais pesados do que seus equivalentes com motor de combustão.
Traduzir a dinâmica de condução do A110 para um SUV elétrico requer “várias soluções técnicas”, disse Villain, como um centro de gravidade baixo, vetorização de torque e direção nas quatro rodas, que deverão aparecer nos modelos de ‘estilo de vida’ da Alpine. .
Questionado sobre as dimensões gerais do carro maior do segmento E, Villain disse: “Estamos usando-o para expandir nossa presença e especialmente para entrar no mercado dos EUA. É por isso que é maior em comparação com a Europa. Eu não diria que é um carro compacto, mas não é um carro grande. Para a Europa é um carro grande, mas para os EUA ainda é compacto.”
O vilão sugeriu que o modelo do segmento E teria cerca de cinco metros de comprimento, o que o tornaria um rival natural de SUVs como o Audi Q8 E-tron e o BMW iX. O modelo do segmento D deverá ter cerca de 4,7 milhões.
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