Até agora testamos o sedã E300e e a carrinha E220d.
Com uma bateria totalmente carregada, o E300e usa o modo Elétrico como padrão, que é tão suave e silencioso quanto você esperaria. Com apenas 154 cv alimentando mais de duas toneladas de sedã, a aceleração não é exatamente rápida, mas há força suficiente para lidar com o trânsito na hora do rush e pode até acelerar até 140 km/h apenas com bateria. Isto proporciona uma experiência serena para os passageiros, sem ruído do motor ou mudanças de marcha que perturbem o ambiente.
Quando o motor de quatro cilindros entra em ação, a transição da energia elétrica para a gasolina é difícil de detectar, a menos que você dê uma força. Esta transferência suave, combinada com o vento e o ruído da estrada bem suprimidos, torna o E300e bastante relaxante na autoestrada.
O 220d é movido por uma versão atualizada do motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros de seu antecessor, desenvolvendo 194 cv e 324 lb-ft, junto com 23 cv e 151 lb-ft de um gerador de partida integrado na seção dianteira de sua caixa automática padrão de nove velocidades. .
São reservas relativamente modestas para um carro que pesa 1.915 kg, mas com uma ampla variedade de relações de transmissão e muita flexibilidade de entrega, o E220d parece tranquilizadoramente urgente.
O refinamento mecânico é um ponto forte. O motor atualizado é ainda mais silencioso e suave do que seu antecessor até a temperatura operacional e raramente há mais do que um zumbido distante da unidade de quatro cilindros no modo automático, onde a caixa de câmbio opta por mudar mais cedo na condução diária.
A dosagem do acelerador é de primeira classe, conferindo ao carro excelentes características em baixa velocidade. No entanto, o Classe E é ainda mais impressionante em estrada aberta, onde as suas elevadas relações de transmissão e a aerodinâmica líder na sua classe proporcionam um progresso tranquilo em velocidades de autoestrada.
O desempenho acelerado do E220d nunca ganhará prêmios, mas a economia de combustível talvez. Com um valor WLTP entre 49,6 mpg e 56,5 mpg, este modelo é notavelmente econômico. Portanto, é um cruzador intercontinental consumado, de pernas longas.
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