A partir de agora, a Nissan só lançará carros elétricos na Europa e cessará as vendas de todos os carros com motor de combustão na região a partir de 2030.
O anúncio surpresa da empresa japonesa ocorre apenas cinco dias depois de o governo do Reino Unido ter revogado a proibição dos carros ICE de 2030, adiando a data para 2035.
A Nissan foi um dos fabricantes que mais ganhou com a mudança de data, dada a sua substancial quota de mercado no Reino Unido com os modelos a gasolina e híbridos Nissan Qashqai e Nissan Juke fabricados localmente.
No entanto, a Nissan aproveitou a apresentação do seu novo conceito de carro elétrico pequeno, com antevisão do Nissan Micra, na segunda-feira, para anunciar que estava a apresentar a sua própria estratégia exclusivamente EV no Reino Unido e na Europa.
“Estamos no ponto crítico da adoção de VEs. Não há como voltar ao ICE”, disse o CEO Makoto Uchida no evento realizado no estúdio de design europeu da empresa em Londres.
A Nissan já havia afirmado que estaria 100% eletrificada até 2030 na Europa, o que significava que poderia continuar as vendas dos seus modelos híbridos, liderados pelo Qashqai e-Power. O novo anúncio significa que os modelos de substituição do Juke, Qashqai e Nissan X-trail serão apenas elétricos.
A Nissan disse que a sua decisão foi parcialmente liderada pelo próximo Mandato ZEV do Reino Unido, que forçará as marcas a vender uma percentagem crescente de carros com emissões zero, de 22% em 2024 para 80% em 2030 e 100% em 2035.
O mandato significa que a parcela de carros a diesel ou gasolina à venda entre 2030 e 2035 seria de cerca de 10% do total, com os híbridos ocupando os outros 10%, estimou o chefe da Nissan na Europa, Guillaume Cartier.
Ele disse: “2030 não está mudando. O mandato do ZEV permanece. Tomamos nossa decisão com este marco.”
Os EVs atuais da Nissan são o hatchback Leaf e o SUV da família Nissan Ariya. Em 2025, substituirá o anterior por um pequeno SUV, também a ser montado em Sunderland, e adicionará o novo Micra fabricado pela Renault em 2025.
A Nissan disse que planeja lançar 19 EVs até 2030 em todo o mundo, sem entrar em detalhes.
Ele disse que deseja reduzir o custo das baterias introduzindo uma química celular livre de cobalto até 2026 e lançando baterias de estado sólido mais leves e de maior alcance em 2028.
Uchida não disse se ‘livre de cobalto’ se referia ao fosfato de ferro-lítio (LFP) ou se o plano era instalar a química na fábrica de células de Sunderland administrada pela Envision AESC, parceira de baterias da Nissan.
A Nissan tem o objetivo de reduzir o custo das baterias para US$ 75 por kWh até 2028. Um relatório recente do analista de materiais de bateria Benchmark Minerals disse que o preço atual da célula da bateria (excluindo pacote) é de US$ 98 por kWh. Para trazer paridade com os carros ICE, o preço da célula precisa cair para US$ 80 por kWh, disse a empresa.
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