Com menos profundidade de piso do que um pneu novo, os pneus parcialmente gastos irão gerar menos aderência, especialmente em piso molhado. Isso significa que seu carro terá menos tração e – mais importante – menos curvas e aderência na frenagem.
Uma pesquisa realizada pela TyreSafe descobriu que até 98% dos pneus usados vendidos na Grã-Bretanha não cumpriam os regulamentos, enquanto 34% poderiam ser considerados perigosos. No entanto, mesmo um pneu que cumpra os regulamentos pode conter um segredo desagradável, ao passo que um pneu novo não o fará.
Além disso, durante uma investigação governamental, descobriu-se que 85% dos pneus parcialmente usados não estavam em conformidade, pois estavam marcados incorretamente. Cerca de 11% dos pneus parcialmente usados tinham mais de 10 anos.
Aqui estão mais alguns problemas encontrados pela investigação sobre pneus parcialmente usados:
- Alguns pneus apresentavam cortes na área primária da banda de rodagem, que eram profundos o suficiente para expor as cordas metálicas
- Pneus montados incorretamente, com a parede lateral externa do pneu encaixada na parte interna do aro da roda
- Protuberâncias anormais em uma das paredes laterais
- Reparos que não estejam em conformidade com o padrão britânico, incluindo um tampão do tipo “string” que não forma uma vedação permanente e pode não ser seguro
- Objetos duros penetrando nos pneus
Alternativas aos pneus parcialmente usados
No passado, os pneus remoldados, ou pneus recauchutados, eram uma solução popular. Os remodelados ainda são legais no Reino Unido, desde que cumpram regulamentos rigorosos e, se fabricados com cuidado, não precisam de ser significativamente menos seguros do que os pneus novos.
A recauchutagem de um pneu envolve a remoção da banda de rodagem e da parede lateral de um pneu usado (cuja estrutura deve estar em boas condições) e a aplicação de borracha nova na carcaça. À medida que os pneus baratos do Extremo Oriente se tornaram mais comuns, os pneus remoldados tornaram-se menos populares.
Devo comprar pneus parcialmente usados?
Se pudéssemos garantir que os pneus parcialmente usados eram completamente seguros e estavam em conformidade com os regulamentos, haveria poucos motivos para ter cuidado com eles. No entanto, como demonstram os números da TyreSafe, não existem tais garantias.
Se há uma área da manutenção do carro na qual você não deve economizar nos custos, é a única parte do carro que realmente entra em contato com a estrada – os pneus. Em última análise, depende da escolha pessoal e de se você está disposto a aceitar que isso possa oferecer uma falsa economia, além de ser potencialmente perigoso.
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