O novo Skoda Kodiaq será lançado no próximo ano sem navegação por satélite e, em vez disso, pedirá aos clientes que paguem para baixá-lo, enquanto a Skoda explora a oferta de mais “recursos sob demanda”.
O SUV de segunda geração roda a nova versão do sistema de infoentretenimento do Grupo Volkswagen, denominado MIB4, e estará permanentemente conectado à internet, permitindo à marca tcheca expandir seu serviço Skoda Connect.
“Estamos tentando explorar funções sob demanda e dar aos clientes a oportunidade de solicitar os recursos on-line”, disse Martin Jahn, chefe de vendas e marketing, à Autocar no lançamento do Kodiaq em Berlim na semana passada.
Além do sistema de navegação por satélite para download, a Skoda venderá controle de cruzeiro adaptativo e iluminação automática dos faróis na tela de infoentretenimento.
A Skoda ainda não decidiu se cobrará mensalmente ou com taxa fixa. “Ambos são possíveis”, disse Jahn.
Os fabricantes de automóveis estão explorando cada vez mais a ideia de oferecer recursos de software e até mesmo de hardware que os clientes possam escolher após a venda do carro.
Eles argumentam que isso significa que os clientes não precisam pagar por algo de que não precisam – por exemplo, navegação por satélite nativa, quando a maioria dos motoristas obtém orientação do Google Maps ou do Apple Maps espelhados em seus smartphones.
No entanto, as marcas estão cautelosas com reações adversas. Por exemplo, a BMW recuou na sua decisão de cobrar pelo acesso aos bancos aquecidos já instalados nos seus automóveis quando os clientes reagiram com raiva.
A Skoda experimentou pela primeira vez recursos para download no Octavia, que veio com o sistema de infoentretenimento MIB3 do Grupo Volkswagen, usado no Volkswagen ID 3.
Os proprietários poderiam baixar a função de imersão automática para os faróis, bem como adicionar mais cores às luzes ambientes internas se o carro fosse equipado com elas por um preço único.
Jahn admitiu que é uma área de negócios de nicho para a Skoda. “Há interesse, mas não muda nada. É algo que estamos testando”, disse ele. “Para mim, a razão pela qual as pessoas compram um carro é como ele se sente, como ele dirige e quanta bagagem ele carrega, mas é preciso explorar isso.”
Os proprietários de carros elétricos são mais propensos a baixar recursos do que os de veículos ICE, disse ele. A Skoda poderia ter abandonado completamente a navegação por satélite, mas não quer entregar completamente o trabalho de orientação de rotas à Apple e ao Google.
“Algumas pessoas nunca usarão [native sat-nav]mas não queremos abrir mão desse espaço”, disse Jahn.
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