A Ford também fez uma série de ajustes internos para facilitar a vida dos motoristas. A mudança do seletor automático de marcha para uma haste na coluna de direção libera espaço no meio da cabine. Combine isso com um piso plano e isso significa que os motoristas podem deslizar facilmente pelo interior para sair por qualquer um dos lados, facilitando as entregas.
Enquanto isso, a posição do assento, a linha do teto ligeiramente alterada e o interior mais espaçoso que permite sentar-se menos ereto no banco fazem com que o Custom pareça menos uma van em movimento.
A maior novidade no interior é o pacote Mobile Office, onde o volante se transforma em uma superfície plana criando o que poderá vir a ser conhecido como Transit Table. De repente, os motoristas obtêm uma área de alimentação ou uma superfície angular adequada para um tablet ou laptop.
Embora a mesa seja uma opção, o equipamento padrão nas versões Base, Trend, Limited e Sport agora inclui uma tela sensível ao toque nítida de 13 polegadas e um conjunto de medidores digitais de 8 polegadas. Assim como os automóveis de passageiros, o Transit Custom roda a multimídia Sync 4 da Ford, que funciona muito bem e agora conta com assistência de voz Amazon Alexa para torná-lo mais conectado e mais produtivo.
Infelizmente, algumas afetações de automóveis de passageiros modernos chegaram às vans. O primeiro é o novo volante em forma de esquilo com parte superior e inferior planas. O outro é de plástico preto brilhante. As grandes faixas do material são os elementos menos resolvidos de um interior atraente feito de plástico de qualidade que oferece enorme potencial de armazenamento. Um compartimento cavernoso na parte superior do painel, grande o suficiente para engolir todo o seu antebraço, foi criado movendo o airbag do passageiro para o teto. E se isso não bastasse, há também grandes bolsos nas portas e porta-luvas.
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