Tirando isso, nosso carro está totalmente carregado e precisa de pouco. Os destaques incluem o estofamento ‘vegano’ com efeito de couro (feito com tecido Tencel de eucalipto), embora eu não consiga descobrir se ele realmente eleva o carro e permanece durável ou se parece uma versão mais sofisticada de uma toalha de mesa de vinil limpa. de uma festa infantil. Por enquanto, estou inclinado para o primeiro.
O período de rodagem do nosso Niro já foi bastante extenso, a recente enxurrada de idas e vindas da frota da Autocar adiou a sua estreia nestas páginas. No entanto, isto simplesmente permitiu que o brilho do carro novo durasse mais tempo, uma vez que se integrou perfeitamente na vida quotidiana.
Suas dimensões fazem com que ele pareça bem compacto em nossas estradas (ter um carro mais estreito depois de passar 16.000 quilômetros em um BMW iX foi particularmente bem-vindo), e sua dirigibilidade e ritmo no mundo real são excelentes.
O e-Niro, assim como seu irmão Hyundai Kona Electric, tinha a tendência de parecer que iria escoltá-lo para uma vala, devido à violenta quantidade de torque que passava pelos pneus de baixa resistência ao rolamento; este novo carro parece mais contido e manejável sem parecer lento. Embora o hardware seja o mesmo, o ajuste foi melhorado.
Também é espaçoso por dentro. Uma vantagem é poder colocar um conjunto de tacos de golfe na largura da bota, tal é o espaço e a extensão da abertura.
Fácil de conduzir, bom tamanho, espaçoso, sem alarde, bons níveis de equipamento… Parece o que diríamos do Golf há alguns anos.
Segunda opinião
Esqueça a revolução EV: o Niro EV é um anúncio brilhante da evolução. Pegue um carro que foi um grande sucesso, resolva cuidadosamente suas falhas relativamente pequenas e produza um sucesso absoluto. Sim, outro motivo para compará-lo com o Golf.
James Attwood
Especificações do Kia Niro EV 4
Especificações: Preço Novo £ 42.295 Preço conforme testado £ 43.040 Opções Cinza interestelar com pilar cinza £ 745
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