O novo Prius é construído em torno da versão mais recente da arquitetura TNGA da Toyota, considerada mais rígida, silenciosa e estável do que a estrutura anterior. A empresa afirma que as várias melhorias estruturais e os motores revistos, em conjunto, significam que o novo Prius “oferece um desempenho de condução cativante”.
A reinvenção técnica é acompanhada por uma ampla revisão de design que visa tornar o Prius uma proposta visualmente muito mais marcante do que os seus antecessores. A forma básica de cunha, uma característica de todas as gerações anteriores do Prius, é mantida, mas o novo carro fica 50 mm mais baixo do que antes, o topo do teto fica mais para trás e as rodas são agora de 19 polegadas como padrão – para uma postura mais decidida, inspirada no coupé. .
De olho na eficiência aerodinâmica, os designers da Toyota também mantiveram os vincos e floreios ao mínimo (um diferencial importante em relação ao carro anterior), e as mudanças na estrutura significam que o carro é agora 46 mm mais curto no geral, mas tem uma distância entre eixos 50 mm mais longa. É também 22 mm mais largo que o seu antecessor – um aumento acentuado pela nova barra de luz dianteira em forma de “cabeçote de martelo”.
A história é semelhante no interior, onde o interior foi remodelado com foco na qualidade dos materiais e no conforto do motorista. Um display digital do motorista de 7,0 polegadas é padrão, posicionado para minimizar a distração durante a condução, e é combinado com uma tela central de infoentretenimento de nova geração baseada na dos mais recentes Toyota Corolla e Toyota RAV4.
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