A principal mudança técnica é a introdução de uma nova estrutura de bateria “unificada”, desenvolvida internamente, que será compartilhada pela maioria das linhas de modelos do Grupo VW em nome da economia de custos baseada em escala.
Os primeiros detalhes sugerem que a compatibilidade de 800V proporcionará um tempo de carregamento de 10-80% de apenas 12 minutos em média – em comparação com cerca de 35 minutos para o Enyaq atual – mas capacidades e alcances específicos ainda não foram confirmados.
O CEO do Grupo VW, Oliver Blume, sugeriu anteriormente que esta nova abordagem modular – sob a qual uma percentagem muito maior de componentes será partilhada entre carros e marcas – significa que “a maioria” dos EVs baseados em SSP podem alcançar a paridade de custos com os actuais carros de combustão.
Portanto, é razoável esperar que o preço do próximo Enyaq caia para se igualar aproximadamente ao Kodiaq de cinco lugares. Outra atualização crucial para a era SSP será a introdução de uma nova pilha de software, denominada 2.0, que trará – entre outras atualizações de usabilidade e funcionalidade – a capacidade de condução mãos-livres até ao nível quatro.
Perguntas e respostas com Klaus Zellmer, CEO da Skoda
O novo Kodiaq será tão popular quanto o anterior?
“Esperamos que as vendas superem o anterior, mas a equação é diferente hoje em comparação com 2016: estamos adicionando veículos elétricos a bateria; estamos adicionando complexidade; estamos adicionando subsídios; estamos adicionando vantagens fiscais… Então, vamos ver como isso funciona, mas com uma versão híbrida plug-in com alcance EV de 100 km [62 miles]você tem uma boa chance de capturar um público que potencialmente tem ansiedade de alcance e não está comprando totalmente veículos elétricos a bateria porque eles [the drivers] percorrer longas distâncias.”
A Skoda está perseguindo os jogadores premium com seus carros de última geração?
“Esse não é o nosso objetivo declarado, mas é claro que crescemos com o mercado, e com os nossos clientes e as suas expectativas quando se trata de sensação ao toque, qualidade, função e design intuitivo como os ‘mostradores inteligentes’. No final das contas, é uma boa relação custo-benefício – e acho que essa equação para a Skoda sempre foi importante: você obtém muito valor pelo seu dinheiro, o que não significa que você é sempre o mais barato.”
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