O esquema de nomenclatura da Polestar é muito literal: o Estrela Polar 3 é o terceiro modelo desde que a marca se separou da Volvo como fabricante de automóveis independente.
Claro que isso não diz muito sobre o seu posicionamento, e está a ficar ainda mais complicado, porque a Polestar 4, a Polestar 5 e a Polestar 6 já foram reveladas. Então, aqui vai uma atualização: o 3 é um SUV grande (elétrico, obviamente) voltado para o Audi Q8 E-tron, BMW iX e Mercedes-Benz EQE SUV. O 4 é um SUV menor e mais veloz, o 5 é um fastback rival do Porsche Taycan e o 6 é um roadster (sim, todos EVs).
Assim, a Polestar está passando rapidamente de uma oferta de um carro para uma grande linha. Hoje, estamos interessados nos 3, porque já conduzimos um protótipo. Será o primeiro a chegar, no segundo trimestre de 2024, e é o primeiro a ser concebido desde o início como um Polestar (o Polestar 1 coupé e o Polestar 2 hatchback foram originalmente concebidos para serem Volvos).
Isso não significa que a Polestar rompeu laços com a Volvo – longe disso. As marcas suecas de propriedade da Geely estão na verdade se tornando mais integradas e o 3 é efetivamente um carro irmão do Volvo EX90, o próximo grande SUV de três fileiras da montadora sueca.
A mesma plataforma SPA totalmente nova, a mesma bateria gigantesca de 111 kWh, a mesma distância entre eixos de 2.985 mm, a mesma velocidade máxima de carregamento de 250 kW, os mesmos motores duplos (em algumas versões). Respiração profunda. O mesmo volante, as mesmas colunas, a mesma grande tela sensível ao toque de infoentretenimento. A lista continua. O design interior em geral parece bastante Volvo e o console central também se parece muito com o do EX90.