Platt está confiante de que os motoristas de carros elétricos manterão a demanda por combustíveis fósseis nos próximos 15 anos, pelo menos, se sentirem o mesmo.
Seu otimismo em curto e médio prazo é compartilhado pelo CEO de um dos maiores grupos independentes de postos de gasolina do Reino Unido.
William Bannister, CEO da MFG, acredita que em 2030 cerca de 20% dos veículos automóveis poderão ser elétricos, mantendo a demanda por combustíveis fósseis. No entanto, até 2035, ele espera que os carros elétricos representem 60% do mercado e que esse número continue aumentando.
Por isso, ele está adaptando as instalações da MFG para oferecer carregamento rápido, além do combustível, e pretende que o carregamento substitua o combustível em demanda crescente.
“Vamos gastar 400 milhões de libras nos próximos anos para concretizar essa estratégia”, afirma Bannister. “Nossa estratégia é criar hubs com vários carregadores bem conservados, com alto tempo de atividade, seguros e bem iluminados.”
Com um centro de carregamento custando cerca de £ 1 milhão, muitos postos de gasolina independentes incapazes de arcar com esse investimento fecharão. Entretanto, assim como os pubs, os postos de gasolina estão fechando há muito tempo. Em 1979, havia 40 mil postos de abastecimento, mas nesse mesmo ano a Tesco começou a vender combustível. Seguiram-se outros supermercados e, no início dos anos 2000, cerca de 400 postos de abastecimento independentes e rurais deixavam a indústria todos os anos.
