Isto é possível até mesmo enquanto o carro está sendo conduzido, graças à tecnologia de filme especial que impede o motorista de ver o display.
Jogos de direção, assim como em Teslas, podem ser jogados enquanto o carro está carregando. Mas, diferentemente do Tesla, você não usa o volante para controlar o carro virtual.
Macan EV: tudo o mais que sabemos
As entregas do Macan EV, que compartilhará sua arquitetura PPE com o Audi Q6 E-tron de tamanho semelhante, estão programadas para 2024. Foi originalmente planejado para 2023, mas foi adiado por dificuldades de desenvolvimento na Cariad, a divisão de software do Grupo Volkswagen.
O SUV apresenta um design ligeiramente diferente do carro a combustão com o qual será vendido, que recebeu uma reforma no ano passado (e um impulso técnico este ano) que distingue a dupla.
As principais mudanças resultaram em uma face mais angular, substituindo o design mais robusto do atual Macan. Isto também confere aos faróis um formato mais nítido, mais alinhado com os do Porsche Cayenne maior, e as barras de luz diurna dianteiras foram substituídas por dois conjuntos de luzes circulares duplas.
Uma estreita relação com o Cayenne também é aparente na traseira, onde o Macan EV troca o design anteriormente bulboso por um mais angular.
Antoon Janssen, gerente de trem de força da Porsche para a linha Macan, disse à Autocar que pretende que o Macan EV seja o carro mais esportivo de sua classe.
Como tal, recebe um par de motores elétricos permanentemente excitados – um por eixo – semelhantes aos utilizados no Porsche Taycan.
No entanto, estes foram fortemente reformulados para aumentar a densidade de potência e a eficiência, apresentando um novo arranjo magnético de ‘duplo V’ e mudando de um semicondutor de silício para carboneto de silício. Este último reduz as perdas de comutação – efetivamente fugas de energia – nos inversores de pulso dos motores.
Essas melhorias geram potências de até 603 cv, com mais de 738 Nm de torque, enviados às quatro rodas. A empresa não comentou se uma função de ‘overboost’ – oferecida no Taycan Turbo S para aumentar temporariamente a potência e o torque para 751 cv e 774 lb-pés – também estará disponível no Macan EV.