O Reino Unido teve o seu melhor ano em vendas de automóveis desde a pandemia em 2023, com mais de 1,9 milhões registados, de acordo com novos números da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT).
O crescimento de 289.000 em relação ao mínimo de 30 anos de 2022, de 1,6 milhão de vendas, foi impulsionado inteiramente pelos clientes da frota, que registraram 1,1 milhão de carros apenas, um aumento de 38,7% ano a ano.
O mercado privado manteve-se estável, com 818.000 registos, à medida que a crise do custo de vida e as elevadas taxas de juro continuavam a afetar e estagnaram o crescimento.
Os números do ano passado ainda estavam 17,7% abaixo do máximo de 2,3 milhões de 2019.
Apesar disso, o chefe da SMMT, Mike Hawes, diz que a indústria “enfrenta 2024 com muito mais confiança e otimismo” do que no ano anterior e prevê que avançará ainda mais para 1,97 milhão.
A chave para o crescimento foi a utilização recorde de VE, que representou um em cada seis automóveis registados.
Isto foi novamente impulsionado por empresas e compradores de frotas, graças aos incentivos fiscais convincentes da transição para a energia eléctrica: as taxas de imposto sobre benefícios em espécie permanecerão em apenas 2% até pelo menos 2025.
Do total de 315.000 VE registados em 2023 (mais 50.000 em 2022), 242.235 foram enviados para frotas, o que significa que apenas 8,9% foram vendas privadas. Em comparação, as vendas combinadas de EV em 2020 e 2021 totalizaram 298.932.
Entretanto, os híbridos registaram um crescimento de 27,1% em 2023, atingindo uma quota de mercado de 12,6%, enquanto os híbridos plug-in aumentaram 39,3% (para 7,4% do mercado).
Os compradores voltaram a mostrar preferência pelos superminis e SUVs, que representaram 29,8% (cerca de 86 mil) e 28,6% (82 mil) das vendas totais de automóveis. Crossovers como o Ford Puma tiveram outra forte exibição, conquistando uma fatia de 28,3% (81.000).
Esses três segmentos são os mais populares desde 2013.
“Com o desaparecimento dos desafios no fornecimento de veículos, o mercado de automóveis novos está se recuperando com o melhor ano desde a pandemia”, disse o chefe da SMMT, Mike Hawes.
“Estimulados pelo investimento na frota, especialmente nos veículos elétricos mais recentes, o desafio para 2024 é proporcionar uma recuperação verde.”
Apelo à redução para metade do IVA nos VEs
O SMMT, apoiado pela indústria automóvel, utilizou os dados para apelar novamente ao governo para reintroduzir incentivos de VE para compradores privados, depois de ter revelado que a procura do consumidor estabilizou.
O Reino Unido é atualmente o único grande mercado europeu sem quaisquer incentivos de compra não comerciais de VEs – mas é o único mercado com uma meta de vendas mínima obrigatória através do novo mandato ZEV.
Como tal, o grupo de lobby pretende que Westminster reduza para metade o IVA sobre novos VE durante três anos, o que se traduziria numa redução dos custos de aquisição – um nível de apoio semelhante actualmente disponível para compradores empresariais.