Os PHEV eHybrid e GTE, por exemplo, estão preparados para trocar os seus motores a gasolina de 1,4 litros por uma unidade mais nova e mais limpa de 1,5 litros, enquanto os seus novos motores eléctricos trarão um aumento de potência e uma bateria maior poderá aumentar a sua autonomia EV para o máximo. até 62 milhas. Os carros a gasolina híbridos moderados também se tornarão mais eficientes, e um novo diesel híbrido moderado, denominado eTDI, será adicionado à lista.
Não haverá mais uma caixa de câmbio manual em oferta, confirmou a Volkswagen. O chefe de desenvolvimento técnico, Kai Grünitz, disse que “não fazia sentido” fazer um novo manual, já que quando o desenvolvimento do carro reformado começou, havia uma falta de clareza sobre como seriam os regulamentos de emissões Euro 7, e a VW tomou a decisão continuar apenas com a caixa de velocidades DSG de baixas emissões para evitar cair em qualquer novo limite de emissões potencialmente punitivo.
“Acho que está tudo bem”, disse Grünitz, apontando para o fato de que cerca de 95% dos modelos GTI atuais são especificados com caixa automática.
A VW ainda não confirmou se os modelos Golf serão hibridizados para o seu lançamento final movido a combustão, como fontes da empresa disseram anteriormente que era possível, e estas novas imagens do GTI não dão nenhuma indicação de que o seu motor seja eletricamente assistido.
Mais detalhes serão dados em breve na apresentação pública completa do novo Golf, quando a VW também dará uma ideia das mudanças na estrutura de preços do Golf. O Golf Life abre a linha atual por £ 26.945, com o GTI aumentando o preço para £ 39.815 e o R para £ 44.550. Remover a caixa de câmbio manual da linha Golf poderia aumentar os preços em média cerca de £ 2.000 para cada variante.