O que é mais gratificante é que desta vez é um V6 a gasolina de 3,0 litros com dois turbocompressores, que, embora tenha sido higienizado de 400 cv na Austrália para 288 cv aqui para atender às nossas regras de emissões, é muito mais parecido com ele.
Principalmente porque produz 362 lb-pés de torque a partir de 2.300 rpm acessíveis. E embora uma corrida de 0-62 mph de 7,9 segundos daria a um coelho bastante tempo para roubar alguns vegetais e beber de volta pelo buraco por onde veio, não tenho certeza se gostaria que minha caminhonete de 2.454 kg viajasse muito mais rápido.
Jeep Wrangler: introdução
Custando quase £ 60.000, o Ranger Raptor não tem muitos rivais diretos, mas quando se trata de capacidade 4×4 pronta para uso, ainda não há nada como o Jipe Disputador, que felizmente também começa em £ 60.000 atualmente. Meu Deus, quando isso aconteceu?
Ele não faz a mesma coisa que o Ford, mas faz coisas incrivelmente boas, especialmente em velocidades mais baixas, e a Jeep cuidou deste modelo fantasticamente bem ao longo das décadas.
Cada centímetro é um produto tão bem definido e aprimorado quanto, digamos, o Porsche 911, habilmente evoluído com grande continuidade e tão bem-sucedido que, em um bom ano, a Jeep venderá um quarto de milhão deles.
É possível argumentar – e já o fiz num trabalho anterior – que é a maior linha de modelos de veículos de todos os tempos. Sim, o Ford Modelo T foi o primeiro que pôde ser construído em grande número e o layout transversal do motor do Mini foi extremamente inovador, mas eles não foram conduzidos na traseira de um planador no Dia D, não é?