O Volkswagen T-Roc não é o crossover mais espaçoso, e claramente o é por design.
Ele apresenta uma posição de assento mais alta do que um hatchback convencional e tem um porta-malas suficientemente grande para que você dificilmente encontre um que corresponda ao seu tamanho em um carro normal de cinco portas (embora a especificação de tração nas quatro rodas do nosso carro de teste tenha reduzido seu capacidade de carga um pouco).
Ainda assim, embora possa aparecer em algum lugar da lista de gostos, a praticidade aprimorada provavelmente não será o principal motivador para quem escolhe este carro no lugar de um Volkswagen Golf.
Na frente, porém, você certamente está cercado por uma impressão de espaço maior do que encontraria em um hatchback normal e tem uma boa visão da estrada em todas as direções.
A posição de dirigir se ajusta de suavemente empoleirado a distintamente elevado e com as pernas dobradas, mas os controles estão todos tão bem posicionados e espaçados como é típico de um produto VW cuidadosamente pensado.
Na parte de trás, há espaço decente para um adulto de tamanho médio e apenas o suficiente se você estiver acima da altura média, assumindo uma posição sentada com os joelhos ligeiramente abertos.
Muitos rivais diretos são mais espaçosos. Mas a VW merece crédito por integrar o teto solar panorâmico do T-Roc sem afetar o espaço livre dos ocupantes.
O teto de vidro opcional termina logo à frente do couro cabeludo dos que estão sentados atrás, deixando espaço para reentrâncias úteis que evitarão que as cabeças dos passageiros ainda mais altos rocem no forro do teto.
Em vez de buscar um ambiente particularmente espaçoso, a VW optou por um ambiente sofisticado e contemporâneo – e o produziu muito bem.
Os instrumentos digitais Active Info Display do nosso carro de teste, seu grande sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,0 polegadas e suas faixas de iluminação ambiente moderadamente implantadas fazem com que ele pareça avançado e silenciosamente de ‘alta tecnologia’.
Os instrumentos digitais são o sistema de segunda geração da Volkswagen, que também está disponível no Polo. Apple CarPlay sem fio e Android Auto estão disponíveis como padrão.
Os gráficos do sistema são resolutos e claros, e os instrumentos pareciam nítidos e adaptáveis de forma útil ao seguir uma rota de navegação traçada ou ouvir o sistema de áudio.
A VW deixa a porta entreaberta para aqueles que podem dizer que esses recursos são uma fachada em uma cabine que parece um pouco simples e comum em outros aspectos. A parte superior do painel é dura e ligeiramente brilhante, e em um mercado onde até um Nissan Micra recebe uma moldagem suave ao toque, isso é um pouco surpreendente.
Da mesma forma, as maçanetas internas das portas e as molduras abaixo do joelho parecem que poderiam ter gasto um pouco mais de dinheiro com elas.