O Ford Kuga reformulado estará em breve à venda no Reino Unido, mais de um ano após ter chegado aos EUA como o mais recente Ford Escape.
A principal mudança é a introdução do sistema de infoentretenimento Sync4 da Ford. Assim como no Ford Focus e no Ford E-Transit, este utiliza um ecrã tátil de 13,2 polegadas orientado para a paisagem e oferece o dobro do poder de computação do sistema Sync3 de saída.
Oferece conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto, bem como assistente de voz Alexa da Amazon.
Todos os controles físicos de clima, exceto o desembaçador do vidro dianteiro, foram movidos para a tela sensível ao toque. Por sua vez, os outros controles físicos que estavam situados no console central do Kuga – para os modos de condução, câmera retrovisora e câmera 360 graus – foram movidos para ficarem ao lado do botão de desembaçamento. Em seu lugar há um pequeno cubículo de armazenamento.
Além das mudanças no interior, o Kuga reformado também ganha um novo trem de força híbrido com tração nas quatro rodas. Ele produz os mesmos 180 cv do híbrido de tração dianteira (menos 7 cv no carro antigo), mas reduz o tempo de corrida de 0-62 mph em 0,8 segundos para 8,3 segundos.
O resto da linha de motores do SUV familiar está intacta, com pequenas melhorias na economia de combustível e nas emissões de CO2. O Ecoboost básico de 1,5 litros e o híbrido de tração dianteira rendem 2 mpg adicionais em comparação com o anterior.
A Ford enfatizou o desempenho de reboque do Kuga, afirmando que ele tem a melhor capacidade da classe de 2.100 kg (em versão híbrida plug-in com tração nas quatro rodas e híbrida plug-in com tração dianteira). Para referência, o novo Volkswagen Tiguan pode rebocar até 2.000 kg, enquanto o Kia Sportage pode rebocar até 1.500 kg.
A nova funcionalidade de navegação por satélite também permite que os condutores introduzam as dimensões do seu carro e reboque, traçando uma rota que evita curvas fechadas e pontes baixas que podem ser problemáticas.