Uma versão menor do Mercedes-Benz Classe G será apenas elétrica quando for lançada no final da década.
O modelo será desenvolvido pela nova divisão especializada G da Mercedes como o terceiro modelo de uma gama G expandida, depois do próximo Mercedes EQG.
O chefe técnico da Mercedes, Markus Schäfer, confirmou os planos do trem de força para a Autocar na recente CES em Las Vegas, rejeitando sugestões de que o modelo também poderia ser oferecido com motores de combustão interna hibridizados.
O modelo foi confirmado pela primeira vez pelo CEO da empresa, Ola Källenius, no Salão Automóvel de Munique, onde se referiu ao modelo como o “pequeno G… um filho ou filha do icónico grande G”.
O chefe de design da Mercedes-Benz, Gorden Wagener, disse à Autocar que a nova máquina seguirá fortes sugestões de design do “DNA icônico” do Classe G existente, dizendo: “Terá seu próprio caráter, mas será um G”.
A linha da Classe G será expandida primeiro ainda este ano com o novo Mercedes EQG elétrico, e a Autocar entende que o novo ‘pequeno G’ seguirá em 2026.
A Mercedes lançou uma nova Mercedes Modular Architecture (MMA) que será usada em uma variedade de carros básicos nos próximos anos, começando com o novo Mercedes-Benz CLA, mas Schäfer confirmou que o ‘pequeno G’ ficará em um plataforma diferente, utilizando módulos de carros maiores com tração traseira da Mercedes, devido à necessidade de oferecer verdadeira capacidade off-road.
Isso significa que a plataforma será diferente – mas provavelmente aprenderá – daquela do EQG de tamanho real, que usará uma versão reformulada do chassi existente do ICE G-Class e será alimentada por quatro motores elétricos.
Além de dar à Mercedes uma posição segura no mercado cada vez mais popular de crossovers robustos, o bebê Classe G será crucial para estabelecer a G como uma submarca da Mercedes, na mesma linha de Maybach e AMG, aproveitando o sucesso de seu Land Rover em blocos. Rival defensor. Na verdade, G é agora a sua própria divisão especializada dentro da Mercedes, tal como Maybach e AMG
Källenius disse no ano passado: “A maioria das empresas de luxo constrói o seu portfólio com base em um ou dois verdadeiros ícones. A Mercedes-Benz tem a sorte de ter vários produtos e marcas icónicas no topo do seu portfólio, como o Classe S, o SL, o Classe G, bem como as marcas AMG e Maybach.
“Vemos aqui um grande potencial para expandir nosso portfólio de ponta com produtos ainda mais fascinantes.”
Seus comentários sugerem a possibilidade de cada uma dessas quatro marcas gerar linhas mais abrangentes.
Tal como o próximo CLA, o novo SUV compacto provavelmente terá uma arquitetura elétrica de 800 V, permitindo adicionar 400 quilômetros de autonomia em apenas 15 minutos através de um carregador de 250 kW.